沥青混凝土施工措施

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沥青混凝土施工措施资料汇编

1目录1、水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制(2)2、沥青泵在混凝土拌和机使用中注意事项3、提高沥青混凝土路面平整度的措施4、沥青混合料最大相对密度仪器操作规程5、环氧煤沥青防腐漆施工安全技术措施6、沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程7、沥青路面水破坏原因分析与设计探讨8、电控沥青粘度计操作规程9、沥青装运作业工安全技术操作规程10、沥青混凝土拌合站安全操作规程

2水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制　目前，我国公路交通具有2个明显的特点，即交通量迅速增加和重载车辆日益增多。因此，对路面结构使用性能的要求也越来越高。半刚性基层由于具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷性等优点，已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。据统　　统计，我国90％以上的高等级公路沥青路面基层及底基层都是采用半刚性材料。但半刚性基层材料的缺点是抗变形能力低、脆性大，在温度或湿度变化时易产生开裂，形成路面反射裂缝，这已成为高速公路沥青路面早期损坏的重要原因之一。　　水泥稳定级配集料是当今国内外使用最普遍的一种半刚性基层材料，其中又以水泥稳定碎石性能最为优异。然而水泥稳定碎石基层并没有消除半刚性材料的缺点，因此如何进一步减少其反射裂缝的产生，依然是充分发挥路面结构整体性能的关键之一。考虑到我国作为水泥生产大国，原材料来源广泛且价格低廉，水泥胶结类材料在今后很长一段时间内仍将作为主要的道路建筑材料，因此有必要对水泥稳定碎石基层进行研究，以便能为将来更为广泛的应用提供经验。

3　　1、裂缝形成机理　　1.1裂缝产生原因　　半刚性基层沥青路面的裂缝形式多种多样，但形成的主要原因可以分为2大类，即荷载型结构性破坏裂缝和非荷载型裂缝，包括反射裂缝和对应裂缝。荷载型结构性破坏裂缝是由汽车动态荷载产生的垂直或水平应力，在基层内部产生超过材料的容许抗拉极限应力的拉应力所造成；非荷载型裂缝则是环境作用的结果，主要是湿度和温度的影响，由干缩、温缩和疲劳作用导致，个别情况下也可能是由于路基不均匀沉陷造成。此外，在冰冻地区的沥青路面上，还可能发现由路基冻胀引起的裂缝。　　我国已建高速公路的半刚性路面、刚性路面和刚性组合式路面的承载能力从设计角度看是足够的，然而调查表明，裂缝在我国各个地区的沥青路面上十分普遍，不论南方还是北方，通车后1年最迟第2年均出现大量裂缝。因此，单纯由荷载作用不足以引起面层破坏，沥青路面的开裂应当是多种因素共同作用的结果。　　半刚性基层沥青路面裂缝出现的原因有3

4种可能：一是面层本身性能不良，二是由于基层干缩和温缩开裂而反射到面层产生裂缝，三是由于面层、基层相互作用所引起。国外通常认为半刚性基层沥青路面裂缝是由半刚性基层引起的反射裂缝，且这种反射裂缝主要由半刚性基层材料的干缩裂缝引起的。国内则认为半刚性路面的裂缝有荷载型裂缝，有沥青面层的温度收缩裂缝，还有由半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝。　　虽然国内外的研究人员对反射裂缝问题已经进行了大量的研究，但至今仍存在不同的认识，包括反射裂缝的产生机理。根本原因在于路面使用性能受环境因素、交通因素、材料组成与结构等多种因素影响，甚至还包括经济因素、采用的研究手段等。　　我国地域辽阔，又是多山国家，自然因素千差万别，并且各地区经济水平参差不齐，因此半刚性路面产生反射裂缝的主要原因不可能一致。水泥稳定基层的干缩主要发生在竣工后初期阶段。当基层上铺筑沥青或水泥混凝土面层后，基层的含水量一般变化不大，此时，收缩转化为以温缩为主。而对于温缩，低温收缩在－1℃以上时，其温缩变化不大；当在－10℃以下时，温缩系数才剧增，是－1

5℃时的几倍甚至几十倍。因此温缩裂缝大多发生在东北等容易形成某一负温度的地区，而就我国南方大部分地区来说，收缩裂缝的产生则主要是由于干缩引起的，可以忽略低温收缩的影响。　　1.2裂缝形成过程　　对于半刚性基层，裂缝往往不是由交通荷载作用引起的。水泥稳定碎石基层由于水分蒸发及温度变化的影响，很容易产生裂纹，在承受荷载之前，就已经存在大量的微细裂纹和孔洞。因此，实际上它是在带有裂纹的状态下承受交通荷载作用的，基层的温缩和干缩是引起裂缝的内因。　　对于反射裂缝的形成，是由于面层底部的拉应力超过沥青混凝土极限强度所致。在基层开裂后，由于基层失去抵抗拉应力的作用，就在开裂位置将应力传递给面层，造成面层在裂缝处的应力集中。如果此时再加上偏荷载主拉应力（或剪应力）的作用，其应力值就有可能超过材料的极限强度，面层随之开裂。偏荷载作用的主拉应力（或剪应力）是促成反射裂缝形成的原因。因此，路面反射裂缝主要是由于基层开裂后的水平与垂直位移引起的。

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7沥青泵在混凝土拌和机使用中注意事项　沥青泵凝土搅拌机主要由给(喂)料机、传送皮带，加热滚筒，加热设备、提升机、振动筛、热储料仓、热称料仓、搅拌锅、除尘设备、微机自动系统等设备组成。近来，沥青混凝土搅拌机越来越多的应用于公路建设，国内、外的沥青混凝土搅拌机厂家也如雨后春笋般的冒了出来，造成沥青混凝土搅拌机的种类繁多，良莠不齐。本文介绍沥青在混凝土拌和机使用中注意事项，拌和机当天不再工作，停机时，应将干筒、料斗、料仓以及拌和机内余料卸空；停机后，应用柴油或煤油清洗沥青系统，以防止堵塞沥青供应管路及卡死沥青泵，影响下次使用。　　(1)工作前的准备　　　　拌和机在工作前需进行全面的检查。如检查各部紧固螺丝是否松动；拌和机内是否有余料；传动皮带是否跑偏；各机组及辅助设备安装是否正确；沥青管路接头是否漏气；电气系统是否完好等。对于移动式拌和机，就位后还需放下前后支腿，将平板车抬起，并保持水平位置，使轮胎卸荷。　　

8　　(2)运转中的有关规程　　每一种沥青混凝土拌和机都有其使用技术规程，因此在使用时，必须按其技术说明书上的有关技术规程进行操作。　　拌和机在起动时，一般逆着运料流程进行。当烘干筒达到一定的温度后才能启动冷料输送机和配料给料装置。　　拌和机在正式拌和成品料之前，应先用热砂石料预拌2~3次，以便给拌和机壳体预热。在正式拌和时，应先将热砂石料与石粉在拌和机内干拌10~15s后，再喷入沥青拌和。在工作中，供料应均匀，与防止热料仓各料斗内物料堆积过多，发生串仓现象，而影响砂石料的配合比。　　　　(3)停机、清洗　　　　　拌和机当天不再工作，停机时，应将干筒、料斗、料仓以及拌和机内余料卸空；停机后，应用柴油或煤油清洗沥青系统，以防止堵塞沥青供应管路及卡死沥青泵，影响下次使用。

9提高沥青混凝土路面平整度的措施廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段是沟通廊坊市与保津高速公路的重要枢纽，也是沟通廊坊市与南方城市的一条重要纽带。该合同段全长41.768公里，双向四车道，全路段均按一级公路标准改建。该段K13＋000～K17＋000为永定河泛区低洼路段采用水泥混凝土路面，其余路段均采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面结构由底基层、基层、面层组成：底基层为厚度16cm，灰剂量为12%的灰土；基层为30cm厚的石灰粉煤灰碎石；面层组成包括上面层和下面层，其中上面层为4cm厚AC—16—I型中粒式沥青混凝土，下面层为6cm厚AC—25—I型粗粒式沥青混凝土。平整度是衡量路面施工质量与服务水平的最重要的技术指标之一，该指标可以直接反映路面在使用期内的舒适性和安全性。近些年，随着我国公路事业的突飞猛进和行车速度的不断提高，平整度这一硬性指标越来越受到社会各界重视。在施工过程中，为了保证和控制好这一指标，我们严格按照《公路工程质量检验评定标准》对平整度指标的要求，精心组织，精心施工。

10在实际施工过程中，影响平整度的因素有很多，其中包括基层平整度、下面层平整度、材料的级配组成及混合料的均匀性，甚至在施工过程中的摊铺和碾压等关键工序。下面从几个方面对控制和提高平整度这一指标进行论述。1基层平整度控制基层的平整度直接影响沥青混凝土路面的平整度和厚度，我们在施工过程中若基层高低不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺系数不同造成松铺厚度不同而产生不平整。由此可见，施工时控制好基层的平整度至关重要。我们在施工时，着重从以下几个方面对基层平整度进行了控制:1.1标高控制为了保证沥青混凝土面层的平整度和厚度，基层的标高必须要控制好，我们在施工过程中是这样控制的，首先控制好虚铺系数，标高经测量工程师测量并复测后，定出标高位置，然后用钢丝绳和紧线器拉线找平，标高一旦定出，设专人看管，不得破坏，如经碰撞，必须复测至合格为止。

111.2机械要求基层施工时，使用德国产ABG423型摊铺机进行摊铺施工，推土机和平地机等小型机械全路段一律禁止使用。1.3混合料的均匀性石灰粉煤灰碎石采用浙江华通机械厂产WBS300拌和站进行厂拌，经过拌和后，用自卸汽车运输至施工现场，再用摊铺机进行摊铺施工。为了保证混合料的均匀性，在拌和过程中，石灰、粉煤灰及含水量必须控制准确，而且石料的最大粒径不能大于3cm，混合料的含水量控制在8%左右。当距离过远或者气温过高时，适当增加混合料的含水量，以弥补运输过程中的水分损失，保证混合料的含水量。1.4摊铺、碾压摊铺机在摊铺基层时速度应控制在2.5～3.5m/min，我们在实际施工过程中控制速度为3.0m/min，在摊铺过程中，如因机械故障或其他原因造成停机，会影响平整度。因此应减少不必要的停机。当混合料的含水量达到最佳含水量时进行碾压，碾压顺序为先用胶轮压路机排压一遍，再使用振动压路机压2～4遍，最后再用静力压路机进行碾压

124～6遍，试验检测人员随时进行检测，一直达到规定的压实度标准为止。最后再排压一遍，主要是为了外观方面的舒适性。

13沥青混合料最大相对密度仪器操作规程1、接通电源，按下电源开关，穿口显示“0”位等待试验。2、将负压容器连通其中的水及试样一起放入震动台中，盖好相对应的两个料筒盖板，将放气阀推入关闭的位置，按下“自动”键，仪器开始自动工作，按照仪器的预置程序，仪器将先抽气至真空度达到97.3kpa，并保持真空状态，整个过程需要20min。然后震动台自动每隔2min振荡若干次，自动程序时间工作60S后自动停机。3、如认为试验已达到要求，可按“停止”键并拉出放气阀，将盖料筒盖板插入两旁的把手中，取下料筒，如果自动控制试验后，试件中还有气体未全部除去，还可以用人工手动功能使仪器继续工作，先按“抽气”键，再按“震动/震停”键，仪器将边抽气边振荡料筒，此间，可以随时按“停止”键中断其动作，重复上述操作直到满足试验要求为止，最后按“停止”键停止工作，关闭电源。4、试验完毕后，及时清洗、擦干料筒、筒盖，震动台及仪器上的水迹。

145、人工操作说明：①、“震动、震停”功能与“抽气”功能同时进行的时候，应先按“抽气”键，待料筒内真空达到97.3kpa以后再按“震动、震停”键进行振荡工作。②、按“抽气”后真空泵的一次连续动作时限为60min，按“震动、震停”后震动台的一次连续动作时限为60min，中途要停止震动可按“震动、震停”键，中途停机可按“停止”键。

15环氧煤沥青防腐漆施工安全技术措施　　1.参加防腐工程的施工人员，施工前必须进行安全技术教育。　　2.施工人员除锈时必须戴上防护眼镜，防止飞溅物损伤眼睛。　　3.环氧煤沥青防腐漆应存放在专用库房，不得与其它材料混放，稀释剂应装入密封容器内，妥善保管。　　4.库房通风良好，必须标有禁止烟火的警示牌，配置消防器，库房内严禁住人。　　5.装卸、搬运油漆时必须轻拿轻放，严禁从车上扔到地面。高空涂漆时，漆桶应挂在可靠牢固的框架上，避免油漆倒撒。　　6.进行油漆涂刷时，严禁同时进行可能产生明火或电火花的作业。

16沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程会员中心加入VIP微信微信号

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20操作规程土木建筑>>正文沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程作者：　来源：　点击：　评论：　更新日期：2013年10月22日0.1沥青混合料拌合设备操作人员必须经专业培训，考核合格，取得上岗证后方可上岗操作。

210.2沥青混合料拌合设备在作业时应遵守下列规定：1作业前，热料提升斗、搅拌器及各种料斗内不得存料；2配有湿式除尘系统的拌合设备其除尘系统的水泵应完好，并保证喷水量稳定且不中断；3卸料斗处于地下底坑时，应防止坑内积水淹没电器元件；4拌合机启动、停机，必须按规定程序进行，点火失效时，应及时关闭喷燃器油门，待充分通风后在行点火，需要调整点火时，必须先切断高压电源；5液化点火时，必须有减压阀加及压力表；燃烧器点燃后，必须关闭总阀们；6连续式拌合设备的燃烧器熄灭时应立即停止喷洒沥青；当烘干拌合筒着火时，应立即关闭燃烧器鼓风机及排风机，停止供给沥青，再用含水量高的细骨料投入烘干拌合筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器进行灭火。7关机后应清除皮带上、各供料斗及除尘装置内外的残余积物，并清洗沥青管道。

220.3沥青混合料拌合设备上的所有安全防护罩应正确安装、保持完好。0.4操作人员进行作业时，必须戴好工作帽，穿好工作衣、工作鞋等防护用品。0.5严禁在运转的设备上堆放工具及物件。0.6设备进行调整和维修，必须待设备停稳，关掉主电源开关，按下自锁停车按钮，拔掉钥匙和保险，并保证在维修期间不能复位。0.7严禁在溢流管周围逗留和从溢流管下通过。0.8设备各运转部件，均不得超过最大的极限值。0.9用电设备的开关箱和箱内电器应符合本规程第十五章的有关规定，电动机及设备金属构架应有良好可靠的保护接零或接地。开关箱、电源的安装、拆除及电器故障的排除应由专业电工进行。-

23下一篇：沥青混合料摊铺机操作工安全操作规程上一篇：沥青洒布机操作工安全操作规程

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31沥青路面水破坏原因分析与设计探讨　原因分析：　　1、造成水破坏的因素。沥青路面产生深刻会破坏的外因主要有交通量、交通组成、降雨量以及不尽完善的路面排水系统。进十年来，重载车辆特别是大幅度超载车辆日益显著增加，其后轴载从额定的100KN增加到180KN以上；轮胎冲气压力从额定的0.7Mpa增加到0.9Mpa以上。其作用的直接结果是路面裂缝的产生和扩展，路面开裂破损后，雨水下渗，产生冻涨、翻浆等水破坏，如果不及时养护维修，其破损面积会逐年增大。沥青路面产生水破坏的内因可以归纳为排水设施不完善、沥青混和料空隙率过大、路面渗水、路面压实度不足、沥青混合料抗水损害能力不足、厚度偏薄等。我国的沥青路面设计方法一般不考虑路面结构层的排水问题。　　2

32、水进入路面层不可避免。汽车行驶在沙地中，随着汽车向前行进轮胎下的沙子也在动，使一部分沙子被理轮胎挤到两侧，少部分沙子被轮胎压在下面。同样的道理，路面上的水大部分被高速行驶的汽车的轮胎溅到路边（从波型梁护栏上的水滴即可知），还有很少一部分水被挤压而进入路面沥青层中。即使采用密级配沥青混凝土面层，如果沥青混合料的不均匀性较大、局部面积的实际空隙率较大、施工质量控制不好也会造成局部路段的水破坏。我国早期建成的沈大、京石、京塘等高速公路都采用沥青路面技术规范中的I型沥青混凝土面层，但都未能避免水破坏的产生。只要水侵入并滞留在沥青混凝土的空隙中，不管是传统的纯立即请混凝土还是改性沥青或加抗剥落剂的SMA，在大量行车的作用下，都会立场声沥青剥落现象，并产生水破坏。　　3、半刚性基层强度高，容易开裂，反射到路面会加速水破坏。我国的高速公路路面结构基本上采用半刚性基础结构，其干缩性和温缩性相对较大，故其施工碾压、养护过程中不可避免地产生裂缝。在冬季突然降温时基层的裂缝会因为温度收缩而继续拉裂，将给同样产生温度收缩的沥青混凝土面层一个附加拉应力，两个拉应力叠加一旦超过沥青混凝土的抗拉强度，沥青混凝土将产生温度型反射裂缝。下雨时，雨水沿裂缝进入，滞留在半刚性基层与面层之间，很难排走，加之车辆的高速行驶与压迫，路面结构层的受力情况一定会发生变化。过的高速公路重交通路面大多采用柔性结构，虽然沥青用量较大，造价相对较高，但很少出现路面早期破坏现象。

33　　设计探讨：防止路面水下渗的办法，一是封（堵），二是排。现在的问题是沥青面层本身封不住水，基层又不透水，透层油或下封层也不能完全进入沥青层内部。而我们的路面设计一般不考虑结构层内部的排水，相反在设计中埋置路缘石、现浇混凝土坡形护肩、更阻碍了路面渗水的排出（桥面上路面破坏尤为严重）。高速公路沉降严重的路段开挖湖，水多集中在路面边缘，排水不畅通，而且养护部门对边坡采用浆砌片石进行了封闭式护面，反而阻碍了内部积水的排出。鉴于以上所述，很有必要对路面的防排水设计进行探讨。

34电控沥青粘度计操作规程1、使用前应检查仪器是否正常，并注意水槽及油槽是否清洁，油槽孔内有无障碍物。2、放好注水漏斗，注入的水不能超过规定的刻线，取下油槽盖，根据沥青的标号和技术规范要求选择油槽泄油孔的直径，用金属提杆堵住泄油孔，将试样加热至合适温度时的标记为准，盖好油槽盖。3、打开电源开关，根据试样的温度要求将仪器的温度设定好，试样在水槽中保持试验温度至少30min，在流孔下放置量筒，使其中心正对流孔，量筒预先注入肥皂水25ml以利于洗涤及读数准确。4、提起提干，把标记悬挂在试样管边上，待试样流入量筒25ml（量筒刻度50ml），按动秒表，待试样流出75ml（量筒刻度100ml）时，按动秒表，记取试样流出50ml所经过的时间，以S计，即为试样的粘度，6、试验完毕后，切断电源，清扫仪器、工具及场地。

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36沥青装运作业工安全技术操作规程第一条：沥青作业人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。第二条：从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏和穿戴防护用品。第三条：沥青作业人员的工作服及防护品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。第四条：人工装卸桶装沥青时，应遵守以下规定：（1）运输车辆应停放有平坡地段，并拉上手闸。（2）跳板应有足够的强度，坡度不应过陡。（3）沥青桶不得漏油；否则，应先堵漏，后搬运。（4）放倒的沥青桶经跳板向上（下）滚动装（卸）车时，要露出跳板两侧的铁桶上各套一根绳索，收放绳索时要缓慢，并应两端同步上下。

37第五条：人工运送液态沥青时，装油量不得超过容器的2/3。第六条：液态沥青采用液态沥青车运送时应遵守以下规定：（1）用泵抽送热沥青进出油罐时，作业人员应当避让。（2）向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，及时停止注入。（3）满载运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避让紧急制动。油罐装载不满时要始终保持中速行驶。第七条：采用吊耳吊装桶装沥青时，应遵守以下规定：（1）吊装作业有专业人指挥。（2）沥青桶的吊索应当绑扎牢固。（3）吊起的沥青桶不得从运输车辆的驾驶室上空越过，并应稍高于车厢板，以防碰撞。（4）吊臂旋转半径范围内不得站人。（5）沥青桶未稳妥落地前，严禁卸、取吊绳。

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39沥青混凝土拌合站安全操作规程一、砼拌和站要有专人操作，操作人员严禁擅离职守。操作前，先检查显示仪表板是否正常。机械接通电源后，打开急停按钮，电源指示灯和故障指示为亮。二、机械工作时，冲洗开关应关闭，料斗提升时，料斗下面严禁站人。搅拌过程中，不得随意停机，如发生故障，须打开料门，人工卸出50%物料，故障排除后再启动。三、按规定定期检查、保养、维护，滚轮、皮带、轨道运转正常，无外扭和错位现象，定期检查提升钢丝绳的磨损情况，如有必要随时更换。四、设备维修保养时，必须切断电源，尤其是进入搅拌罐维修时，须在电源开关处派专人值守，以防起动。机器在运转过程中不得维修。

40五、电器系统必须具有规范的接地零保护措施。接地电阻不少于4Omega;，且至少半年检查一次，若达不到要求，立即整改。电器、线路的维修必须由持证电工作业完成。六、各维修作业人员要集中精力，互相协调，水泥罐车进出料门时，操作人员与司机互相配合，保证安全。七、沥青混合料拌和站的各种机电（包括使用微电脑控制进料的）设备，在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。八、机组投入正常运转后，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。九、运转过程中，如发现有异常情况，应报告机长，并及时排除故障。停机前应首先停止进料，等各部位卸完料后，才能提前停机。再次启动时不得带负荷启动。十、料斗升起时严禁有人在斗下工作或通行。检查料斗时应将保险链挂好。

41十一、拌和站机械设备需要经常检查的部位应设置铁爬梯。采用皮带机上料时储料仓应加防护。十二、开机前，必须进行各部分的检查、加油、严格按照开、关机顺序进行操作。十三、运行中，操作人员应注意观察各部分工作是否正常，有异常情况应紧急处理或停机维修。十四、设备运转时严禁进行调整和维修，所有调整维修工作应在设备停稳后进行。十五、在进行各部分的维修时，必须首先切断该部分的电源，并按下自锁式停车按钮，确认钥匙已拔掉并要妥善保管。十六、维修转动部分时，必须首先卡死转动轴，以防意外转动造成伤害事故。十七、严禁动料小车同时装入两盘料，如发生这种情况，应及时处理。十八、定期检查运料小车钢丝绳和轨道螺栓的紧固程度，调整刹车装置。

42十九、严格按使用说明书中要求的润滑周期和保养周期进行维护。二十、定时巡视检查，发现异常及时采取措施。二十一、出现故障一定要查明原因，排除故障方可重新投入生产。二十二、按设备使用说明进行例保作业。