2022沥青路面措施文档合集

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2022沥青路面措施文档合集资料汇编

1目录1、沥青运输安全技术操作规程2、沥青路面施工安全作业指导书(2)3、路桥防水涂料乳化沥青和改性剂确定4、沥青混凝土的压实质量控制技术5、沥青混凝土路面施工质量控制(2)6、沥青拌和站安全生产流程7、沥青混合料摊铺机操作工注意事项8、沥青混合料路面通病及预防措施(2)9、柔性沥青路面病害和养护10、如何防止沥青拌和楼的火灾爆炸事故(2)

2沥青运输安全技术操作规程1、驾驶人员、押运人员必须经过专门培训，持证上岗，严格遵守操作规程。2、车辆装沥青前，先检查车况和阀门，保证车况和阀门良好。4、装车前，必须穿工作服，戴防护手套。5、装车过程中，严禁吸烟等明火，密切注意装车情况，防止沥青溢出。6、装车后，必须对车辆密封，防止运输过程中沥青外溢。6、卸车时，严禁吸烟等明火，将管道捆绑牢固，防止管道脱落，造成沥青外泄。

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4沥青路面施工安全作业指导书沥青路面施工安全作业指导书-会员中心

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12沥青路面施工安全作业指导书文件大小：23.20KB共12页文件格式：WORD文档点击数：更新时间：2011年06月28日下载地址：点击这里

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15沥青路面施工安全作业指导书内容介绍1目的为使影响安全文明施工的各类因素处于受控状态，保障沥青路面工程施工作业人员的人身安全健康。2范围适用于公司/子（分）公司/直管项目部的沥青路面工程以及其它沥青作业项目。3职责3.1子（分）公司/直管项目部负责作业活动的具体实施；3.2质量安全部门负责本作业活动的监督检查；3.3工程管理部门负责沥青路面及其它沥青作业项目的安全技术措施的编制及安全技术交底；3.4人力资源部门负责劳务组织的采购、管理和编制劳动保护用品的配备计划并进行监督检查；3.5物资部门负责劳动保护用品的采购和发放；

163.6总工程师负责安全技术措施的审核。4作业流程..................................................下一篇：隧道施工安全作业指导书

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18Tag:指导书.路面施工相关内容高处作业指导书桅杆式起重机安全作业指导书GSM基站安全实验指导书电气安全实验指导书路面施工安全作业指导书网友评论more

19建筑施工热点内容464095施工现场安全施工注意事项79005雨季施工安全措施74447工作岗位存在的危险因素及防范措施63264安全风险分级管控体系建设61711高空作业具体安全措施57279冬季施工安全技术措施56400脚手架的搭设要求51486施工现场安全技术规范及注意事项

20建筑施工推荐内容09-18危险性较大部分分项工程风险源分析及…08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防护措施08-02安全网张挂安全技术07-17自来水管道安全监理规划07-09挡雨的技术措施07-08施工方案和技术措施07-08建筑节能技术措施创想安科网站简介会员服务广告服务业务合作提交需求会员中心在线投稿版权声明友情链接联系我们

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31路桥防水涂料乳化沥青和改性剂确定路桥防水涂料乳化沥青和改性剂确定是什么下面为大家详细介绍。乳化沥青以沥青为分散相，水为速续相，依靠乳化剂的电荷而形成稳定的乳化液。根据乳化剂的类型，可分为阴离子、阳离子、非离子、粘土稳定等四种乳化沥青。阳离子乳化沥青，其带有阳离子电荷，骨料带有阴离子电荷当与骨料表面接触时，由于异性相吸的作用，使沥青微粒吸收在骨料的表面上，两者在有水膜的情况下，仍可以吸附结合，因而在阴湿或低温季节（5℃以上）阳离子沥青乳液仍可以施工，而不影响质量。由于阳离子乳化沥青可以增强与骨料表面粘附力，提高路面的早期强度和抗渗能力。因而我们选择了阳离子乳化沥青。沥青改性剂通常规有SBS、（APAO）和橡胶类通过大量的实验室试验我们发现SBS、（APAO）虽然具有优越的改性性能如SBS能使沥青低温柔性达到-25℃以上，能使沥青耐高温性能达到150℃以上。但SBS、（APAO）难以制备胶乳，乳化效果较差，故不适合作为乳化沥青的改性剂。

32橡胶材料是一种有机高分子弹性化合物，它在很广的温度范围（-50℃~150℃）内具有极为优越的弹性，同时橡胶材料不具有良好的抗裂性，耐久性和不透水的特点。橡胶胶乳材料是高聚物粒子分散在水介质中所形成的具有一定稳定性的胶体分散体系，它在干燥未硫化的状态下具有较大的伸长率，并在除去外力后能迅速恢复原状。橡胶胶乳改性乳化沥青在高温时有良好的稳定性，在低温下仍有一定的柔性，其针入度降低，软化点上升，脆点下降，韧性和粘附性提高。橡胶胶乳按其来源可分为天然胶乳、合成胶乳、人造胶乳以及再生胶乳四大类，但可用于改性乳化沥青的胶乳并不多，通过大量的实验室试验，综合其性能价格比及资源来源，我们选择了氯丁橡胶胶乳与丁苯橡胶胶乳。现将氯丁胶乳与丁苯橡胶胶乳分别介绍如下：氯丁胶乳是由氯丁二烯乳液聚合而制得，它是最早生产的一种合成胶乳。氯丁胶乳按用途可分为通用型和特种型两大类，共有30

33多个品种。氯丁胶具有极好的综合性能，主要表现在，具有较强的粘合能力、较好的成膜性、较高的强度、同时还有良好的耐油、耐燃、耐溶剂、耐热及耐老化等性能。因此，氯丁胶乳已成为合成胶乳中最常用的品种之一。氯丁胶乳的最大弱点是耐寒性能低（-40℃）和储存稳定性差（半年），在储存期间，它不仅胶体性能发生变化，而且硫化胶膜性能也有所降低，但若在氯丁胶乳中加入增塑剂或聚合时加少量的第二单体，可以增加它的耐寒性能。氯丁胶乳具有较好的综合性能和易于成膜以及和沥青混溶性好和耐老化性能优等特点。氯丁胶乳与乳化沥青掺配并用能明显改善乳化沥青的粘附性和热稳定性及耐老化性、耐化学腐蚀等性能。一般可将阳离子氯丁胶乳和适量稳定剂直接掺入阳离子乳化沥青中，经过充分的搅拌或二次乳化制成阳离子氯丁橡胶乳改性乳化沥青产品，该产品具有优良的耐老化性能和抗渗性以及较好的热稳定性和粘附性。同时抗低温抗裂性能也有所改善。该产品可用于高等级公路和重交通路面及路桥的防水材料以及桥隧和地下工程的防水材料，也可用于特殊结构变形缝的填充材料。这种材料尤其适用于高等级公路和重交通道路路面的日常维修养护，故我们首先采用氯丁胶乳改性方案。

34丁苯胶乳是以丁二烯和苯乙烯二种单体，分散在含有皂类乳化剂的水溶液中，并加入引发剂，在40~60℃下乳液聚合而成。丁苯胶乳是综合性能较好的通用型合成胶乳，它的薄膜物理机械性能虽比天然胶乳要低得多，但由于它具有良好的耐老化性、耐热性和耐腐蚀性以及较高的稀释稳定性，而且它的品种多（约400多种）、价格低，因此，它广泛用于道路及土木建筑工程中的材料改性。丁苯胶乳与乳化沥青掺配并用所制备的丁苯橡胶胶乳改性沥青具有良好的热稳定性和耐久性。在乳化沥青材料中掺入2%~4%的丁苯橡胶胶乳，能使乳化沥青的软化点提高，低温延度增加，脆性降低，由于丁苯胶乳与乳化沥青与其他胶乳相比有良好的稀释稳定性，加之品种多、价格低，因而人们多选用丁苯胶乳作为乳化沥青的改性掺加料，以便提高乳化沥青的热稳定性和耐久性。从改性乳化沥青的性能检测和贯入式洒布以及稀浆封层应用结果证明，改性乳化沥青的低温抗裂性、高温稳定性、粘结性、抗老化性均优于未改性乳化沥青，但综合性能低于氯丁胶改性乳化沥青，因此在客户要求价格较低时可采用。

35查询更多建筑企业中标业绩、诚信信息、资质条件，马上一键查询结果，下载建设通。

36沥青混凝土的压实质量控制技术　　摘要：沥青混凝土压实质量的好坏，将直接影响沥青路面的平整度和密实度。如何在配置较少压路机的情况下，较经济和高质量地保证路面压实质量，本文结合宁徐线靳睢段的施工实践，重点阐述了施工中控制路面压实质量的具体技术措施。　　在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。　　宿迁公路工程建设处在宁徐线靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在两层施工条件均实现方差0.7mm的目标。为此，江苏上元工程机械维修中心职工技协承担了该项目的质量控制技术研究工作。经过专家小组与建设方的共同努力，大部路段获得均方差0.65mm以下的效果，实践证明我单位参与编制的压实质量控制技术是成功的。

37　　　　1重视设备的选型与组合　　从沥青混合料的特性出发，恰当选择压路机的大小、最佳频率与振幅是关键性前提条件。选择碾压机型的基本原则应是：在保证沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率。　　　　2适时调整工艺参数　　经过摊铺初期的仔细观察、测量和试验发现：由于气温变化较大和风速的影响，使得混合料的冷却速率较快，压路机有效压实时间缩短，压实跟不上，于是将原来50m碾压长度改为30m，并且更换了一台压路机，由生产率较大的DD110代替生产率较小的CC21。美国英格索兰DD110压路机也是两轮振动，生产率高，钢轮宽达1980mm，激振频率为31～42Hz，激振力为35.7～133.4kN，振幅为0.46～0.94mm。由于DD110的频率、振幅、激振力可调范围大，轮宽而引起轮迹的机会少，因而工程质量得到保证，并取得了满意的结果。不但压路机能与摊铺机匹配，而且路面平整度均方差也由原来的0.65mm提高到0.60mm左右，部分路段达到0.52mm。

38　　　　3严格压实作业的程序及操作要求　　压实分为初压、复压和终压三道工序，初压的目的是整平和稳定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整性。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度将取决于该道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。所有这些都必须严格作业程序和操作要求。　　　　3.1压实程序　　初压时，采用了YZC10B振动压路机(关闭振动装置)压两遍，速度控制在1.5～2.0km/h，温度控制在110℃～130℃。初压后，随时检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，则等温度稍低后再压。　　复压时，首先采用YL16

39胶轮压路机压两遍，由于在胶轮压路机进行压实时，沥青路面与轮胎同时变形，接触面积大，有揉合的作用，因此压实效果好。同时，胶轮压路机不破坏砾石的棱角，使砾石互成齿状，路面有更好的密实度。然后采用YZC10B、DD110各振动压实两遍，以提高路面的密实度。最后，用YL20胶轮压路机压两遍。并始终将复压的温度控制在90℃～110℃，速度控制在4～5km/h。　　终压时，用DD110压两遍(关闭振动装置)，消除轮迹，形成平整的压实面。并将终压温度控制在70℃～90℃，速度控制在2.5～3.5km/h。　　整个压实过程共压实12遍，不但生产率高，工程质量也得到了保证。　　　　3.2压实应注意的问题　　首先，为了保证压实质量，我单位特意编发了《压路机操作手规程》，对压路机操作手进行培训。　　在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就向摊铺机靠近一点，这样做也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压道应在碾压区较冷的一端，并在压路机停振的情况下进行。

40　　碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用间歇喷水，但应防止水量过大，以免混合料表面冷却。　　压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。

41沥青混凝土路面施工质量控制　　沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。但随着国民经济快速发展，交通物流业的成长壮大，大型超载车辆与日俱增，沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的安全运行，影响了道路投资效益的正常发挥。　　本人从沥青混凝土路面的设计、施工、养护方面，简述预防沥青混凝土路面病害的措施。　　1设计方面　　首先根据公路建设的实际情况严格设计标准，科学规划。从目前的设计规范来看，在车辆荷载等级换算方面，可能产生较大偏差，特别是应考虑较大车辆荷载对路基路面产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，在这方面要引进部分省、市科研机械的成果和国外科研机构的一些参数修定。

42　　其次，尽可能减薄沥青面层厚度。原因有四：第一，半刚性基层沥青路面结构承载能力可由半刚性基层来承担；第二，提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层，而是用优质沥青；第三，沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层本身的温缩裂缝；第四，厚的沥青面层易导致车辙的产生。　　2严格施工质量控制　　优秀的设计、合理的工期是修筑高质量公路的基础，而科学施工则是修筑高质量公路的保证。　　2.1材料的选配　　选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青，在条件许可的情况下，可在沥青中掺入各种类型的改性剂。　　骨料应选用表面粗糙，石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好，与沥青粘附性能好的集料。　　2.2混合料级配的确定

43　　沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或优化高度，应根据当地的气候条件和交通情况作具体分析，尽量兼顾。　　2.3严格控制施工质量　　沥青路面施工必须按全面管理的质量要求，建立健全有效的质量保证体系，实际目标管理，工序管理，明确责任，对施工全过程，每道工序的质量进行严格的检查、评定，以保证其达到质量标准。具体抓好以下几个方面：　　(1)严格控制沥青拌合料的拌合质量，加大马歇尔试验频率，严格控制混合料的油石比、稳定度、流值指标。　　(2)合理洒布透层油，粘层油。在进行各层摊铺前，必须保持顶面清洁，对于水泥稳定类半刚性基层，透油层应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌或形成油膜。

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45沥青拌和站安全生产流程在高速公路快速发展的今天，对沥青路面的施工工艺及质量要求越来越高，但此行业的承建利润却越来越低，在保证产品质量与满足客户要求的前提条件下，降低成本是企业发展与生存的必由之路，因此成本管理就显得由为重要，局和公司在实施零缺陷管理的同时提倡成本的精细化管理。下面粗略的介绍本人在沈大路NBD-320ABNJ型沥青拌和站做的《沥青拌和站成本管理》，希望能与各位老师和同行探讨探讨。（一）安全管理沥青拌和站的拌和区周围到处是易燃易爆的诸如柴油、燃气、沥青、SBS、木质纤维素，还有高压电等，直接关系到企业和职工的生命财产，安全生产是确保成本的前提条件。1.建立拌和站的安全联防体系，明确其功能和职责。2.设立安全标识、警示牌及交通指示。3.建立紧急预案，对危险进行紧急处理。4.

46建立健全严格的安全检查制度和安全检查条款，定期诸项检查并不段补充完善之。（二）设备管理对沥青拌和站的成本管理中，设备的管理是降低成本的关键，保证了设备的正常工作，也就是保证了工程的顺利进行。在现在的高速公路施工中，机械设备费用占成本利润的相当一部分，一条高速公路承建后利润的丰厚主要取决于物资与设备管理。在设备的管理中，沥青拌和站是重中之重，它是影响机械成本的核心。1.实行机长负责，建立专门的拌和站维护修理班，对设备进行生产前的检查，生产中的维修及生产后的保养。2.建立健全职工的岗位职责，使其明白本岗位的职责和义务。3.建立健全设备的维修保养记录，作为第一手资料，以便日后方便快捷的查阅和处理设备故障，保证生产。4.建立健全有效的设备检查制度和检查的相关项目及条款，定期检查设备的各个部件并做好详细的检查记录。5.建立健全设备的配件管理制度及细则，因为这种配件一般都很贵，大部分又不易购买，有的需提前几个月订购。如果忽视配件管理，该备的没备上，开工后设备损坏没有配件，那时，影响就比较大。要做到合理储备，把钱花“刀刃”上，平时就必须经常琢磨这个问题。什么地方容易损坏，什么地方不易损坏，什么地方即将损坏，要做到心中有数，必须经常参加维修，研究配件磨损规律。对已购回的配件，要科学管理，建立配件台帐，细化分类。诸如油料类、工具类、小型机具类、机械配件类、电器配件类、附具类、办公用品类、废旧回收类。

47加强对配件采购过程的管理。配件的到库验收和仓储管理，及时了解配件的使用情况，对于现场安装折配件，要严格按技术要求进行安装，防止野蛮操作。对于配件的使用情况，要建立可追溯性质量记录，及进行质量跟踪，以便于检查和鉴别配件供应商的配件供应质量，为选择合格的配件供应商提供依据；定期或不定期地征求配件使用人对配件使用的意见，对于装配后发现质量不合格的配件，应立与配件供应商联系，共同分析质量原因，然后制订出补救措施，属于供应商责任的，应提出退货，并依照合同有关规定进行索赔，以维护本公司的利益，降低成本。（三）操作员工操作人员管理一个国家，一个企业都是以人为本，其效益与利润就是本行业中精品员工的精品杰作在经济方面的增值体现，沥青拌和站的职工也是一样，要求有良好的职业道德和敬业精神，选派机组人员时一定要从技术水平和敬业精神等各个方面严格要求，从严考核，持证上岗。1.建立健全正确的操作手册和操作规程。a)机组操作、维修人员都必须遵守作业规程。未经领导同意，不得从事非本岗位、工种作业。b)遵守劳动纪律，不准擅自离岗。有事离开时，必须进行技术交底。c)按时保养、维修设备，不准带病作业。设备运转运行时，严禁进行保养和调试工作。d)为明确沥青搅拌设备的质量管理责任，非设备及配管理人员不要随意改变及配。若因工程实验人员提供的配合比问题而导致溢料严重、产量极低、设备达不到生产要求，应及时向厂长反映，厂长联系实验室人员重新调及配。e)

48称量拌料时要多用自动，少用手动。使用自动时，不可随便增减或改变操作步骤。用手动时应集中精力，严禁疲劳作业。f)及时填写运行记录。沥青搅拌设备的运行记录应记载以下内容：每天几点准备、几点开机、拌什么料、拌料期间发生什么故障、是什么现象、当时认为是什么原因、怎样排除的、怎样预防的、故障停机多长时间、因生产组织中断了多长时间、关机的时间、完成吨位、燃油量以及各计数器的数值等等。2.生产记录开机时间时分关机时间时分共运行　小时耗油量起至成品料产量　　吨维护记录　生产状况　操作手时至时时至时时至时机长签名厂长签名（四）成本核算沥青拌和站在经过各种严格的制度来保证生产与成本，但必须有专门人员来负责成本核算，并建立相应的台帐，收集消耗的诸如柴油、沥青、重油、矿材、电等各种数据，与招标时的成本比较分析，提出每天的盈亏报告，指导以后的生产与成本控制。1.建立健全各种统计台帐，统计生产时所发生的费用。2.分割计算各种额定费用（招标时的费用），与实际发生费用相对比，进行成本分析。3.向项目提出成本盈亏日报表与月报表。从而达到控制成本的目的。以上是我在日工4000型（NBD-320ABNJ）沥青拌和站上成本管理的一点看法，恳请各位老师和同行批评指正。

49以上是对“沥青拌和站安全生产流程”的介绍，更多内容请登录查询。

50沥青混合料摊铺机操作工注意事项

51　　轮胎式或履带式沥青混合料摊铺机应按《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关条款执行。　　工作前应检查各部位螺栓是否紧固，连接是否可靠，空运转是否正常，转向操纵机构和制动器是否灵敏、可靠。　　驾驶台及作业现场视野要开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。　　摊铺机的离地间隙比较小，所以起步前一定要看清周围有无障碍物。　　工作过程中，摊铺机不得倒退，如需倒退，必须提起熨平板停止工作后方可进行。　　工作或运输中，人员不准在料斗内坐立或作业，以免发生人身安全事故。　　运输沥青混合料的自卸汽车在倒车驶向摊铺机时，料斗要对准，并有专人指挥，汽车和摊铺机要密切配合，避免发生冲撞、撒料等现象。　　摊铺时，熨平板上不准随意站人，非操作人员不得攀登摊铺机。　　摊铺机运输时，应提起熨平板，并用锁紧装置锁住。　　换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行。　　熨平板进行预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管。　　驾驶力求平稳，不得急剧转向。在弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于100m，以免发生碰撞。　　停机后应认真做好保养工作。在清洗料斗、刮板、螺旋输运器和熨平板等部件时，必须将发动机熄火后进行，一次清理不完，可再次发动机械，转过一定距离或一个角度后再停机熄火清理，这样反复进行，直到清洗完毕。清洗摊铺机时必须使用柴油清洗，并不得接近明火。

52沥青混合料路面通病及预防措施1、路面平整度差（1）路面平整度差现象及原因①由于底层平整度差造成上部表面平整度差。②摊铺方法不当，使沥青层虚实不一致，造成上部表面平整度差。③料底清除不净，在摊铺的沥青层形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。（2）预防措施①首先解决底层平整度问题。对分层填筑的底层各层均严格按照设计及规范要求，并提高控制标准。

53②面层的摊铺最好使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性，小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度均匀一致。使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致，楼平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成型，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补、搂平。③沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上，如果要卸在底层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另作它用。2、施工接缝明显（1）病害现象及原因①接缝歪斜不顺直。在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。②前后摊铺幅色差大、外观差。前后施工的路幅材料有差别，如石材色泽深浅不一或级配不一致。

54③接缝不平整有高差，行车不舒适。后施工路幅的松铺系数未掌握好，偏大或偏小；接缝处碾压不密实。（2）预防措施①在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。②纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。③纵缝向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10-20cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-20cm。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。

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56柔性沥青路面病害和养护笔者多年来从事公路养护工作，尤其是对柔性沥青路面的养护，随着我省经济水平快速发展，各种大型车辆增加对沥青路面的要求越来越高，使得路面病害也越来越多。沥青路面具有力学强度好、行车平稳、低噪音及易于机械化施工等优点。随着我国经济的快速发展，基于沥青路面的优点，公路沥青路面得以飞跃式的发展。如何在新的公路沥青路面建设中，进行其病害处理和养护维修，有着重要意义。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其和强度稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。一、病害类型与原因分析多年的工作中发现沥青路面的破坏主要分裂缝、变形类、松散等类型，下面简单介绍一下这几种破坏形式。

57裂缝类；沥青路面上出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝、不规则裂缝和龟裂(网)裂四种类型。裂缝是高等级公路沥青路面最主要的一种破坏形式。横向裂缝是指垂直于行车方向的裂缝，是半刚性基层沥青路面的典型病害之一。按其成因不同，横向裂缝又可分为荷载型裂缝与非荷载型裂缝两大类。纵向裂缝产生的原因有两种可能性，一种情况是沥青面层分段摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载与大气因素作用下逐渐开裂；另一种情况时由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起的。不规则裂缝主要表现为路基路面强度不足，特别是路面基层强度不足，基层被压碎开裂，造成路面产生不规则的裂缝。以及路面基层强度不均匀、疲劳强度不足产生的开裂。

58变形类；车辙表现为沿行车带出现横向高差，是高等级公路上的主要病害，是路面使用性能降低和导致损坏并要求进行路面维修的最主要原因。主要是由于沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。另外，重载和超载车辆过多也是产生车辙的重要原因。车辙一般是在温度较高的季节，沥青面层在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动面逐渐形成。车辙通常是在伴随着沥青面层压缩沉陷的同时，出现侧向隆起，二者组合起来构成车辙。松散类；坑槽路面中出现的碗状坑洞，坑槽通常是松散、龟裂等其他破损进一步发展的结果。坑槽主要原因：由于面层材料粘结力不足或行车的反复作用下，被磨损、碾碎出现细料散失、粗骨料外露，进而骨料失去联结。路面严重龟裂养护不及时，随着雨水的下渗造成路面面层破损。路面基层强度不足造成基层破损而产生的路面坑槽。另外，啃边路面边缘破碎脱落，宽度10cln以上。主要原因是路面宽度不适应交通量的需要，路肩不密实，机动车会车或超车时碾压路面边缘造成啃边;路肩与路面衔接不平顺，以致使路肩积水，路面边缘湿软，在行车作用下形成啃边。其它类型病害；表面磨光路面原有粗构造衰退或丧失，路表光滑。外在原因:沥青路面在车轮反复滚动摩擦作用下，集料表面被逐渐磨光，有时还伴有沥青的不断上翻，从而导致沥青表面面层光滑;内在原因:

59集料质地软弱，缺少棱角，或矿料级配不当，粗集料尺寸偏小，细料偏多，或沥青用量偏多等。修补损坏面积修补损坏面积过大，容易滋生其它病害的发生，影响行车的平顺性。翻浆因路基湿软，路面出现弹簧、破裂、冒浆的现象。高等级公路沥青路面翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。其中水、土、温度构成翻浆的三个自然因素，缺少任何一个因素都不可能形成翻浆。二、各种病害养护措施裂缝；对于沥青混凝土的温缩，将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量乳化沥青，再均匀撒一层干燥洁净石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。对于由地基沉降差异引起的横向裂缝，如错台、啃边，则需沿横缝两侧各50cm—I00cm范围开槽，挖除上面层，先将裂缝填实，然后沿横缝加铺玻璃纤维土工格栅，重新摊铺上面层。车辙；当车辙深度小于1.scm时，可不做处理；当车辙深度大于1.scm小于2.scm时，采取稀浆封层和车辙处理箱处理；当车辙深度大于2.scm小于4cm时，采取清除原路面面层，新建路面面层；当车辙深度大于4cm，采取清除原路面上面层和下一结构层，新建路面面层。

60块状网裂、沉陷；清除原路面全部面层，当基层整体性较差，钻芯取样不能形成板体(基层强度一般不低于3MPa)时，清除基层，为不影响交通，及早通车，用沥青碎石做基层，新建路面面层。对不均匀沉陷，如基层和土基较为密实、稳定，可只修补面层，用沥青砂或细粒式沥青混合料填补、整平、压实，面积较大时应加铺面层；。以上是对“柔性沥青路面病害和养护”的讲解，更多内容请登录查询。

61如何防止沥青拌和楼的火灾爆炸事故　在高速公路路面施工中，沥青拌和楼担负着拌和加工的任务，拌和楼主要由沥青储油罐、导热油炉、输送油管和拌和设备等组成，由于沥青遇明火、高热可燃，在加热过程中极易发生火灾爆炸事故。在路面施工中如何防止沥青拌和楼的火灾爆炸事故呢根据拌和楼日常安全管理实践，我想必须从以下几个方面进行预防控制：　　一、分析和掌握引起沥青火灾爆炸的原因。由于导热油的燃点在300℃左右，所以引起沥青导热油的火灾爆炸的原因可有多个方面；1、阴雨天打雷放电所引起；2、电器设备漏电所引起；3、导热油在运行中静电所引起；4、设备维修时电焊、气割所引起；5、违章吸烟所引起；6、操作失误和仪表失灵，导致超温而引起等。　　二、采取技术措施消除存在的隐患。由于多种原因可导致沥青拌和楼的火灾爆炸事故，所以要消除火灾爆炸事故就必须首先消除产生事故的隐患；1、架设避雷装置，将雷电引入地下；2、将所有的机械设备、用电器进行有效的接地，将可能的漏电和静电引入地下；3

62、严格执行动火制度，储油罐和管道内有存油就不得进行电焊和气割作业；4、设立吸烟室，使吸烟的人员到指定的地点吸烟；5、加强现场的巡查，发现仪器仪表有不良现象要及时查明原因，并缓缓停炉，待油温达到安全温度时（或停炉8小时后）进行仪器仪表的更换；6、进入现场的车辆采取阻燃措施或与导热油设施保持安全距离；7、导热油设施、储油罐、输送油管进行阻燃防护；8、清除导热油炉、输油管道附近的杂物，以防止热量积聚引发火灾；9、在易产生爆炸的管道位置设置安全阀，在高压和低压联接点和容易发生倒流的管道位置设置止回阀；10、操作人员经培训后持证上岗；11、配备灭火器材，杜绝火种进入，非工作人员严禁进入操作现场。　　三、落实安全责任制。必须强化对安全工作的组织和领导，层层落实安全责任制，拌和楼的主要负责人对现场的安全生产负总责，各分项管理人员负责各自管辖范围内的责任，操作手负责作业点的责任，这样就从时间上和空间上明确了责任范围。　　四、落实安全教育培训。提高员工业务技能。一是确保掌握安全生产的技能，达到持证上岗的目的；二是为了提高安全防范的意识，达到杜绝违章的目的。

63　　五、强化现场管理。坚持日常巡查。不间断的安全检查是预防拌和楼火灾爆炸事故的重要举措之一。项目部负责人和安全员对现场操作人员进行在岗在位和尽责情况进行检查，现场管理人员和操作手对运行设备进行正常巡查。　　六、制定应急预案。目的有二：1、采取预防措施使拌和楼的火灾爆炸事故控制在局部范围内，消除蔓延条件，防止突发性重大或连锁事故发生；2、能在事故发生后迅速有效的控制和处理事故，尽力减轻火灾爆炸事故对人、财产和环境造成的影响。