2022沥青混凝土注意事项

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2022沥青混凝土注意事项资料汇编

1目录1、沥青拌合设备安全操作规程2、路面工程沥青路面安全技术(2)3、沥青混合料摊铺机操作规程4、沥青加热、沥青混合料搅拌安全措施(2)5、提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工6、沥青拌和楼安全操作规程7、浅谈沥青混合料面层质量控制中的摊铺速度控制8、谈改性沥青玛蹄脂混合料路面施工质量控制9、桥面沥青铺装层损坏原因及施工工艺分析10、沥青混合料组成与材料

2沥青拌合设备安全操作规程第一条、作业前，热料提升斗、搅拌器及各种称斗内不得有存料。第二条、配有湿式除尘系统的拌和设备其除尘系统的水泵应完好，并保证喷水量稳定且不中断。第三条、卸料斗处于地下底坑时，应防止坑内积水淹没电器元件。第四条、拌合机启动、停机，必须按规定程序进行。点火失效时，应及时关闭喷燃油门，特充分通风后再行点火。需要调整点火时，必须先切断高压电源。第五条、液化器点火时，必须有减压阀及压力表。燃烧器点燃后，必须关闭总阀门。

3第六条、连续式拌和设备的燃烧器熄火时应立即停止喷射沥青，当烘干拌和筒着火时，应立即关闭燃烧器鼓风机及排风机，停止供给沥青，再用含水量高的细骨料投入烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器进行灭火。第七条、关机后应清除皮带上、各供料斗及除尘装置内外的残余积物，并清洗沥青管道。

4路面工程沥青路面安全技术　　一、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。　　二、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。　　三、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进行集体宿舍。　　四、沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。　　五、块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤应避免炎热季节。搬运时宜采用小型机械装卸，不宜用手直接装运。　　六、液态沥青宜采用液态沥青车运送，使用时应遵守下列规定：　　（1）用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让；

5　　（2）向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入；　　（3）满载运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动。油罐装载不满时要始终保持中速行驶。　　七、用吊耳吊装桶装沥青时，应遵守下列规定：　　（1）吊装作业应有专人指挥。沥青桶的吊索应绑扎牢固；　　（2）吊起的沥青桶不得从运输车辆的驾驶室上空越过，并应稍高于车厢板，以防碰撞；　　（3）臂旋转半径范围内不得站人；　　（4）放倒的沥青桶经跳板向上（下）滚动装（卸）车时，要在露出跳板两侧的铁桶上各套一根绳索，收放绳索时要缓慢，并应两端同步上下。　　八、工运送液态沥青，装油量不得超过容器的2/3。　　九、沥青的预热与熬制可采用蒸汽、导热油、太阳能及远红外等加工工艺。

6　　十、蒸汽加温沥青是，其蒸汽管道应连接牢固，严加保护，在人员易触及部位，必须用保温材料包扎。　　十一、太阳能油池上面的工作梯必须具有防滑措施，严禁非作业人员攀登。　　十二、远红外加热沥青，应遵守下列规定：　　（1）使用前应检查机电设备和短路过载保安装置是否良好，电气设备有无接地，确认符合要求后方可合闸作业；　　（2）沥青油泵应进行预热，当用手能转动联轴器时，方可启动油泵送油。输油完毕后将电机反转，使管道中余油流回锅内，严防柴油流入油锅。　　十三、导热油加热沥青，应遵守下列规定：　　（1）加热炉使用前必须进行耐压试验，水压力应不低于额定工作压力的二倍；　　（2）对加热炉及设备应作全面检查，各种仪表应齐全完好。泵、阀门、循环系统和安全附件应符合技术要求，超压、超温报警系统应灵敏可靠；

7　　（3）必须经常检查循环系统有无渗漏、振动和异声，定期检查膨胀箱的液面是否超过规定，自控系统的灵敏性和可靠性是否符合要求，并应定期清除炉管及除尘器内的积灰；　　（4）导热油的管道应有防护设施。　　十四、明火熬制沥青　　1、锅灶设置　　（1）支搭的沥青锅灶，应距建筑物至少30M，距电线垂直下方在10M以上，周围不得有易燃易爆物品，并应备用锅盖、灭火器等防火用具；　　（2）油锅上方搭设的防雨棚，严禁使用易燃材料；　　（3）沥青锅的前沿（有人操作的一面）应高出后沿10cm以上，并高出地面0.8-1.0M;　　（4）舀、盛热沥青的勺、桶、壶等不得锡焊。　　2、沥青预热

8　　（1）打开沥青桶上大小盖。当只有一个桶盖时，应在其相对方向另开一孔，以便通气出油。桶内如有积水必须先予排除；　　（2）操作人员应注意沥青突然喷出，如发现沥青从桶的砂眼中喷出，应在桶外的侧面，铲以湿泥涂封，不得用手直接涂封；　　（3）烤油中如发现沥青桶口堵塞时，操作人员应站在侧面用热铁棍疏通;　　（4）烤油时必须用微火，不得用大火猛烤；　　（5）卧桶烤油的油槽应搭设牢固。流向储油锅的通道要畅通。　　3．沥青熬制　　（1）熬油锅内不得有水和杂物，沥青投入量不得超过油锅容积的2/3，块状沥青应改小并装在铁丝瓢内下锅，不得直接向锅内抛掷，严禁烈火加热空锅时加入沥青。　　（2）预热后的沥青宜用溜槽流下油锅；如用油桶直接倒入油锅时，桶口应尽量放低，防止被热沥青溅伤；　　（3）在熬制沥青时，如发现油锅漏油，必须立即熄灭炉火；

9　　（4）舀油时应用长柄勺，并要经常检查其联接是否牢固；　　（5）油料脱水应缓慢加热，经常搅动，严禁猛火导致沥青溢锅；如发现有漫油迹象时，应立即熄灭炉火；　　（6）熬油工应随时掌握油温变化情况，当白色烟转为红、黄色烟时，应立即熄灭炉火；　　（7）熬油现场临时堆放的沥青及燃料不应过多，堆放位置距沥青锅炉应在5m以外。　　十五、洒布车（机）工作地段应有专人警戒。施工现场的障碍物应清除干净，洒油时作业范围内不得有人。施工现场严禁使用明火。

10沥青混合料摊铺机操作规程一、作业前的准备1.内燃机部分，按通用操作规程的有关规定执行。2.了解有关施工技术和质量要求，并根据要求安装、调整摊铺机的工作装置。3.摊铺机上的所有安全防护设施必须配备齐全。熨平板接长后，应有相应的安全防护措施。脚踏板宽度需与摊铺宽度相等。4.架驶台和熨平板的脚踏板应保持整洁，无油污及拌和料，不得堆放杂物、工具。5.驾驶台和作业现场要视野开阔，应清除有碍工作的一切设施。6.将各操纵杆、主传动开关置于中间位置，液压系统各调节阀门调到零位，各电器开关处于断开位置，液压传动系统处于不供油状态。7.履带松紧适度或轮胎气压应正常，且左右均匀。8.熨平板、振捣器应安装正确，加热器应工作良好。

119.自动找平装置应安装正确，纵向、横向控制器应工作正常。10.启动发动机，发动机应工作均衡、运转平稳、动力性能良好、调速器动作准确。11.离合器、传动链条、V型皮带等调整应适当。12.刮板送料器、料斗闸门、螺旋摊铺器应处于良好工作状态。13.传动系统应工作正常，无冲击、振动、异响等异常现象。14.电气系统应工作正常。15.操纵系统应灵活可靠。16.作业前，应用喷油器向摊铺机料斗、推滚、刮板送料器、螺旋摊捕器、行走传动链以及熨平板各部喷洒柴油。二、作业与行驶的要求17.按照作业要求，合理选择摊铺机工作速度、螺旋摊铺器转速、料斗闸门开度等参数。18.机械传动的沥青混合料摊铺机，换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强力挂档。

1219.摊铺机接受运料车卸料，应使摊铺要推滚贴紧运料车轮胎，顶推自卸车前进卸料时，两者协调动作，同步行进。防止运料车冲撞摊铺机。20.作业时严格控制各机构协调工作，并进行必要的修正。作业速度一经选定，要保持稳定，并尽可能减少停车启动次数，以保持摊铺机连续均衡作业。21.严禁驾驶员在摊铺机工作时离开驶台，无关人员不得在作业中上下摊铺机或在驾驶台上停留。22.轮式摊铺机的差速装置，应在地面附着力不足时使用，结合或断开差速装置时须停机，在结合差速装置时，只允许直行，不得转向。23.转移行驶时，禁止在坡道上换档或以空档滑行。24.熨平板的预热和保温。1）作业前20—40min，应对熨平板进行预热，使其接近混合料的温度。

132）因故暂停作业时，需使用预热系统进行保温，防止熨平板冷却。3）用电预热时，应先启动发动机并调到额定转速，然后接通预热开关进行预热。4）用燃烧轻油或燃气进行预热熨平板时，应注意控制热量，防止局部过热而使熨平板变形。加热时，应采用间歇燃烧多次加热操作法，使其靠自身热传导均匀预热。有热风循环系统的，可采用点火燃烧和熄火热风循环交替进行加热。无论采用何种方式，每次点燃时间均不得大于lOmin。5）使用压缩空气压力喷射燃油的燃烧系统，其压力必须达到规定值。必须在燃烧器点燃之后，才允许启动鼓风机，并调节风门，使之完全燃烧。6）对没有多点燃烧加热装置的，应逐个分别点燃。7）预热时，要加强对燃烧情况的观察，若火焰熄灭，应即关闭燃油或燃气开关，找出原因，排除故障，并清除溢出的燃油或待燃气排尽后方可重新点燃。

148）严禁在加热过程中，熨平板处于无人看管状态和向摊铺机各部喷油清洗。

15沥青加热、沥青混合料搅拌安全措施一、沥青加热安全技术措施1、沥青工作人员应掌握沥青的性质，掌握沥青防毒、防害应注意的事项。2、沥青搅拌厂内必须合理地布置材料，现场要配备必需的消防器材和消防材料。3、沥青加热（1）施工现场需配备防灼伤的药品以供急需。（2）沥青操作的工人上班前要穿紧袖上衣，裤角可用松紧带（或细绳子）绑扎，并涂上适量润滑油膏。（3）沥青在导热系统中加热时，在沥青循环泵起动之前要保证沥青贮存罐内的沥青的温度达到工作温度。（4）工作人员必须经常检查安全阀、压力表水位计的运行情况，一旦发现意外情况立即采取维修更换。

16（5）停止工作时，应将沥青循环泵倒转2-5分钟，以便将残余沥青泵回，然后关闭截止阀。4、出油（1）机械泵油时，电线及电线接头、开关必须采取绝缘措施，防止和金属物接触起火和漏电伤人。（2）对泵油用的管道应检查管壁和接头，看有无孔缝和阻塞，接头是否牢固，防止泵油时发生喷油现象。（3）泵油管道和出口每次泵油结束应进行清理、防止堵塞管道和出口下次泵油时发生事故。（4）泵油时，泵油管道的出口不允许站人，特别出口的正面不允许站人，防止热油喷出伤人。二、沥青混合料搅拌安全技术措施（1）沥青混合料搅拌现场，必须悬挂全工序的安全措施，各安全的关键位置设置醒目的安全符号，配备和检查全部的安全护罩。

17（2）搅拌工作前，应检查各运转机械的安全防护罩是否齐全牢固，牵引链条、传动皮带是否松紧合适，各部紧固件是否齐全可靠，各种机械周围有无障碍，一切正常后，方可启动。（3）进料斗周围必须设安全护栏防止工作人员掉入喂料仓。（4）运转机械工作中禁止人员在下面工作和穿越。（5）热贮料仓下不准站人，汽车装料时不允许正面穿进，必须后退倒入仓下。（6）工作中定期检查压力表、安全阀、调节器，经常保持灵敏状态。（7）工作场地发生意外火灾、应用灭火器、砂或土压灭不可用水。（8）电器工作需由专业人员承担并持有专业上岗证，电源接头、电线接头部位应绝缘良好，电气仪表要有安全装置。三、锅炉运行安全技术措施1、锅炉生火前，应检查各阀门、水管、气管、压力表、安全阀、水位表排污阀等是否安全完好，若有故障及时检查处理。

182、锅炉运行过程中，严禁在受压部位进行敲击或焊接作业，锅炉上的安全阀不得任意调节，锅炉升压后应检查汽阀是否灵敏，并经常注意水位，使水位表的水保持在2/3的位置。3、锅炉发生下列情况之一时应紧急停炉。（1）气压迅速上升超过许可工作压力，虽然安全阀开大，但气压仍在继续上升。（2）水位表内已看不到水位或水位表内水位下降很快，虽然加水仍然继续下降。（3）压力表、水位表、安全阀、排污阀和给水器其中有一件全部失灵时。（4）炉膛或管道烧红变形，以及严重漏水漏气等。（5）锅炉烟道后部发现有燃料复燃或其他任何缺陷严重危害工作人员时。（6）锅炉内发生严重的汽、水共腾时。4、锅炉停火时，应进行抽火，用灰灭火，不准用冷水外浇方法灭火。

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20提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工　一、影响远期平整度的因素及对策　　1、竣工后路基沉降按高等级公路路基密实度要求建成的路堤本身固结沉降很小，主要是软弱地基的沉降。工后沉降量大，意味着不均匀沉降的可能性大，造成路面变形、起伏。在冲积平原、湖相沉积地区、湿粘性黄土地区、滨海滩涂等地质不良地段修建公路时要进行地基处理，目前已有许多较成熟的处理措施。实际采用何种措施，一般用经验比照和前期试验择优。在许多场合，由于工期短来不及提前试验，也没有足够的沉降期，采用加强、加固及其复合方法，可以有效地减小工后沉降。在软层埋置较浅及层厚较小时，可采用挖除换土法彻底处理。采用粉煤灰路堤具有工艺简单、适用性广的特点，更宜用来作桥头填土。对轻度软基区常采用的砂垫层隔离排水措施，要预留沉降高度，避免沉降后低于地表而形成蓄水层。支撑性加固地基方案施工时一定要达到持力层，不能悬空，否则效果大打折扣，设计中应予明确。湿粘性黄土地段，一般来说强夯法较好，采用隔水法易失效造成湿陷，殃及路基下沉。

21　　2、构造物和路堤施工先后的配合总的原则应减少或不发生结构物的回填工作量。如桩柱式桥台，应先填桥头路堤至盖梁底，并控制好标高，待桩、柱、盖梁完成后继续填土，U型桥台宜先做桥台、后填土方，台后土方预留长度应满足大型压路机碾压调头，局部边角可用小型压实工具配合。采用反开槽方案的工程存在二次填方，工期较长，用掺灰土填筑路堤还存在开挖出来的土方不好利用，增加造价。按结构物外50cm宽度作为工作面的基坑，回填起始阶段不能使用重型压路机，密实度难以保证，这就谈不上回填土密实度再增加二个百分点的要求，机场路在起始回填时采用贫水泥混凝土能解决这个矛盾，但也增加了成本。能使用压路机碾压的回填材料宜掺一定的结合料，以提高回填土的强度防止局部沉降。采用工后超载预压的结构物的预留高度计算，应考虑结构物顶部加载面积有限、结构物比同样体积土方轻的因素，避免最终标高超高影响路面施工。　　3、为缓和桥头跳车，设置桥头搭板是一个有效措施。要注意搭板施工中的回填问题。在先完成路面基层的情况下，开挖基层，在搭板头位置用切割机切齐，使水泥混凝土直接和基层端面相连。如需回填，则因范围很小，需要用贫水泥混凝土来填筑，并和基层顶面做平，可防止回填不实带来路面开裂和局部下沉。斜桥搭板在交角大于

2270°时建议采用折衷长度使桥头端面垂直路中心，小于70°的斜桥则采用等长板，其板头端面平行于桥轴线，以利于沥青的摊铺碾压，总的来讲宜避免使用错位的长短板以方便施工，提高接头区的平顺性。　　4、预埋管线应尽量实现同步，以减少开挖回填量横向排水管及需用路拌机施工的结构层次中的管线，采用开挖埋设时，防止路拌机工作打坏塑料管、钢管，甚至打坏路拌机刀片。回填一律采用贫水泥混凝土，以保证回填质量，开挖回填工作量宜在设计中考虑。在已铺下面层的路上需埋设管线，沥青层用切割机切出开挖范围，其宽度应比基层开口宽出每边至少10cm，切不可随意用铁镐开挖，下部回填用贫混凝土，沥青层用人工补铺。　　5、沥青下封层施工应适时，沥青和矿料用量要准确，以满足二灰碎石保湿养护、防渗要求，起到联结作用。要防止撒花、沥青用量太大而矿料不足，形成潜在的滑动面，失去抗剪作用。下封层结合料用中裂乳化沥青比热沥青方便。　　6

23、沥青混凝土生产配合比的控制精度及拌和温度应满足规范要求。外场对沥青混凝土摊铺时的颜色、温度、铺后表面形态及时反馈至内场，发生疑问及时查找原因减少损失，超标的拌和料应废弃，已铺成路面也应铲除，防止日后发生剥落、起波浪等质量问题。

24沥青拌和楼安全操作规程1、开机前操作员必须明确设备是否完好，检查机器周围是否有闲杂人员，沥青温度是否正常、燃油是否充足，添加矿粉工员是否到位，其它维修监控人员是否到位，若具备开机条件，则应开机，首先开空压机。2、使机器空转至少5分钟，若雨后首次开机，还应检查热料仓门是否被堵住，检查各总部运转情况是否正常，并使用手动使小车上下数次，使油温基本达到使用温度，依次开启检查拌缸门及各热料仓门有无故障。3、检查煤气罐是否打开，柴油供给阀是否打开，设定热料及冷料配方，启动自动点火程序，并在适当时机给料，热料产量应由小至大逐步调整，直至达到或接近额定产量，这应视具体情况而定。4

25、生产过程中，操作员应注意：如沥青温度、矿区温度是否正常，对冷料或热料配方、操作类不应随意改动，若发现溢料或待料情况严重，应检查上料是否错误，有无料堆混料，应立即与实验室联系解决。5、操作员应对成品仓内的成品数量做到心中有数并随时观察运输车辆状况，保持与前方现场的联系。6、发现机器故障要沉着冷静、正确判断，及时解决，保证施工、生产的顺利进行。7、停料时间应由前方现场视具体情况而定，操作员应留有适量的热骨料用于涮锅。8、涮锅后不应马上关机，待干燥筒温度冷却至50C以下时才可关机，关机前应清空所有热料仓内的余料。9、关机、清理现场。10、必须穿戴劳动保护用品，如合格的工作服、安全帽、劳保靴、耳罩等。不要穿戴松松垮垮的衣服、饰物，这些会缠绕到运动部件中，引起人为事故。12、只能由有经培训的、有素质的人开动，酒后和患病者不能操作机器。

2613、机器的控制仪表受到损坏或不灵时，不要开动机械。工作时，严禁无关人员走到机器上或四周围。14、不要在发动机运转、机器工作、发动机热的时候进行修理、维护。

27浅谈沥青混合料面层质量控制中的摊铺速度控制沥青混合料的摊铺，是保证沥青砼路面平整度、厚度及压实度的关键工序，摊铺机作业速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量影响极大，正确选择摊铺作业速度，是加快施工进度、提高摊铺质量的重要手段。针对目前市政道路、普通公路摊铺控制的一般状况，提出在沥青混合料面层质量控制中要特别注意摊铺速度的控制。1沥青混合料摊铺控制的原则、目的及重要性根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定：在热拌机铺沥青混合料面层施工中，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变化速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。

28沥青混合料的摊铺原则是“缓慢、均匀、连续”，达到“摊铺后的面层应该达到足够的平整度和密实度”和“产生均匀纹理的平整路面”的目的。美国沥青杂志2001年在《CompactionPrinciplesforHeavy-dutyHMA》中介绍，为了提高重载路面的压实度，首要的因素是利用摊铺机进行初始压实，这就要求摊铺机的速度要慢，宽度要窄，这是铺筑重载路面的重要措施。沥青混合料摊铺机摊铺过快，除影响压实外，还易导致沥青砼面层表面有刮花的现象，碾压后表面质量差；摊铺时速度时快时慢、时开时停，则会造成路面平整度，表面质量差、压实度不好等现象。现在的市政和公路工程路面施工时，多数采用两台及以上摊铺机成梯队同步进行摊铺作业，前后机错开10m~20m，两幅之间搭接5~10cm，搭接一侧后机采用“滑靴”传感控制，摊铺速度的快慢及由摊铺引起的平整度偏差影响更为重要。2沥青混合料摊铺控制的现状

29高速公路施工中，沥青砼面层的施工受外界影响较小，容易保证摊铺“缓慢、均匀、连续”进行。而城市道路及一般公路改建工程往往边施工边通车，且平交路口多，城市道路还有交通高峰期、管线检查井多等问题，沥青混合料在运输、摊铺等过程中受交通、周围单位、管线等各种因素影响很大，从客观上造成了沥青混合料摊铺时前后场协调难度大，摊铺速度不易控制，加上施工单位本身的问题，使城市道路及一般公路沥青砼面层的摊铺控制不如人意。主要问题如下：⑴早上多辆运料车已到，但施工现场还没有准备好，或由于摊铺机调头、转场、机械故障等原因造成压车，为使温度降低较少及运料车周转，施工队长要求减少振捣，加快摊铺速度。⑵运输车有故障、交通高峰期、堵车或本身拌和楼的拌制量不满足要求，使摊铺机前料车不足，导致摊铺过程不连续，摊铺机时开时停，或时快时慢。⑶技术人员控制不严或者自身对摊铺速度的控制认识不够，现场对每层的摊铺速度、振捣器频率、振动器频率等摊铺操作交底不清楚，觉得摊铺速度无所谓，不影响质量，由摊铺机操作手随意操作。

30⑷摊铺机操作手任意调整摊铺参数，存在为了早下班快摊铺、为减少机械磨损降低振捣或振动、随意将摊铺机熄火等现象，特别是租赁的摊铺机更容易出现。⑸运料车司机经验少，倒车停止、挂空档、开始卸料的时机与摊铺机配合不好，造成撞击摊铺机或将料洒在地上的现象，使平整度不好。3沥青混合料摊铺速度和均匀性对表面质量的影响1998年11月美国第六届全美热拌沥青混合料会议上，500多定施工单位一致认为要想提高铺筑时的平整度，首先要做到摊铺时的两个不要：不要停下摊铺机；不要碰撞摊铺机。保证充分供料，摊铺机均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。现代摊铺机均具有较大的速度变化范围，在零值至每分钟数十米之间，可进行无级调节。在摊铺沥青混合料过程中，不应随意变更摊铺机的摊铺速度，更应避免中途停顿，如果摊铺机时快时慢、时开时停，将导致熨平板受力系统平衡变化频繁，对摊铺层平整度和密实度产生很大影响；而且，即使是目前最先进的摊铺机，其纵向整平系统在每次重新启动后仍需行驶3~8m

31距离才能恢复正常。速度过快会使铺层疏松、供料困难，停机会使铺层表面形成台阶状，且料温下降，不易压实。因此，应尽量使摊铺机缓慢、匀速、不停顿地连续摊铺混合料。为避免摊铺机料斗内料全部清空，第一辆车卸完料后应立即离开，第二辆车应快速后退至摊铺机前30cm左右，同时挂空档并准备卸料，摊铺机正好继续推着料车前进。应十分注意，后退的料车不得撞击摊铺机，料车待卸料及卸料过程在不得制动而增加摊铺机的牵引负荷，另外，卸料不得过猛，否则摊铺机的速度变化会使平整度下降，甚至形成波浪或“搓板”等面层质量问题。对重交沥青混合料来说，其在摊铺过程中易发生离析现象，摊铺宽度过宽，使得摊铺机螺旋布料器分料的时间相应增加，此时若摊铺速度过快，易引起沥青混合料的离析，进而影响摊铺的质量，宜适当降低摊铺速度，确保摊铺面层表面纹理的均匀性。

32谈改性沥青玛蹄脂混合料路面施工质量控制　前言　　随着我国国民经济的高速发展，公路工程进入了前所未有的大发展时期，新结构、新技术、新的研究领域不断出现，对道路建筑材料提出了更新更高的要求，根据沥青玛碲脂混合料（SMA）路面的使用要求和结构特点，可以看出沥青性能是决定路面质量和使用寿命的关键，为适应这一要求，改性沥青玛碲脂混合料（SMA）作为一种坚韧、稳定、抗车辙的特种沥青混合料，自二十世纪九十年代被引入我国，特别是近几年来，在国内的许多省市都大面积使用，效果非常好。该结构具有良好的抗水平推力、抗车辙和抗轮胎磨的能力、噪音低、使用寿命长等优点，尤其是抗高温车辙和低温裂缝以及抗疲劳的性能尤为突出。　　改性沥青SMA路面在使用上虽具有很大优势性，但在其施工工艺和质量控制方面也提出了比普通沥青混凝土路面更高的要求和标准，要想铺筑一条高标准的改性沥青SMA

33路面，必须在每个环节上都对其进行严格的质量控制，山东泰山路桥工程公司近年来先后在博莱高速公路七合同段、济泰高速公路五合同段、泰曲高速公路一合同段、济南绕城高速公路南线五合同段及206国道高速公路四合同段等几条高速公路中进行改性沥青混凝土路面的施工，总结几条高速公路的施工经验，在206国道高速公路四合同段改性沥青SMA路面的施工过程中，进行严格的质量控制，并取得了良好的效果。　　1、材料的质量控制　　改性沥青SMA路面预期的性能在很大程度上取决于粗集料的嵌挤作用，因此粗集料必须具有良好的韧性、强度、坚固性和耐磨性。这样就要求对原材料的进场严格把关，严禁不合格材料进场。我们采用玄武岩制的石子，能满足磨光值、磨耗值和冲击值三项指标的要求，并严格控制它的粒径。　　细集料在改性沥青SMA混合料中用来填充粗集料之间的间隙，并参与颗粒间的嵌挤作用。因此对细集料同样要求具有良好的棱角性和坚固性。工程中我们采用的是玄武岩制作的机制砂，经过除尘处理后，严格控制其含泥量。

34　　对沥青粘接剂的要求通常采用劲度较高的沥青，并加0.3-0.5%的木制纤维，以减少沥青的滴漏，并有助于抵抗高温车辙和抗低温裂缝。　　改性沥青SMA混合料中使用的矿粉应该是磨细的优质粉料，我们在206国道高速公路四合同段工程中采用的是石灰石制成的矿粉，制作时掺入15%的石灰（以提高粗集料与沥青的粘结性），使用的矿粉是干燥的、未结团的、不含有机杂质的，并且塑性指数不大于4。　　2、改性沥青SMA混合料拌和的质量控制　　虽然改性沥青SMA混合料的拌制工艺类似于常规沥青混合料，但由于所用沥青及混合料级配的不同，决定了其难以拌和。为确保混合料的拌和质量，必须对搅拌设备的参数进行适当的调整，严格控制搅拌时间，同时加强试验检测工作。　　2.1搅拌设备的标定和操作　　对搅拌设备进行定期检验，主要有以下内容：　　2.1.1加强对冷料的控制

35　　拌和前，根据试验提供的生产配合比及集料的松装容重，冷料出料口横断面的不平均值，计算出不同产量对应的各种集料的调速电机速度值，并制定出数据表格和曲线图，供生产使用。　　2.1.2对集料、沥青、粉料的计量系统进行标定，以保证各种材料的计量精度。温度的计量系统也进行必要的校正。　　2.1.3正确的操作搅拌设备，以保证成品料的配料精度和温度要求，为保证成品料的质量和生产的正常运行，避免等料或溢料，除了自动控制系统外，操作人员还根据生产情况及时调整各冷料仓的产量和热集料的控制温度，确保成品料的质量要求。　　2.2温度控制　　改性沥青SMA混合料的拌和温度的范围控制为：　　热骨料温度：190-200℃　　改性沥青温度：165-170℃　　成品料温度：175-185℃

36　　由于改性沥青SMA混合料对温度特别敏感，沥青和成品料温度不宜超过195℃，否则会损害它的质量，因此必须严格检测和控制成品料的温度变化。　　2.3拌和时间的控制　　由于改性沥青SMA混合料较难拌和，因而需要更长的拌和时间。最佳的拌和时间与沥青的用量、集料的级配、温度等多种因素有关，需要通过试拌来确定，一般认为比常规热拌沥青混合料的干拌和湿拌时间应增加5-10秒。　　2.4取样检测　　沥青混合料的取样与检测是拌和厂进行质量控制中最重要的工作。取样和试验所得的数据能直接反应混合料的质量和特性。因此，必须严格按照规范取样和试验。取样时要确保所取样品能够反应整批混合料的特性。在206国道高速公路四合同段施工中我们每天上午、下午各取样一次做马歇尔试验。对于沥青抽提试验及抽提后的级配检测，每天至少做四组。

37

38桥面沥青铺装层损坏原因及施工工艺分析随着我国的经济发展越来越快，人们在生活水平逐渐变好的情况下，对身边生活的环境提出了更高的要求，现在私家车已经非常普遍地出现在人们的生活当中，这样给我国的交通建设带来很多的要求。在这其中，桥面沥青的铺装工艺质量的好坏，会直接影响车辆的安全通行，对车内人员的舒适度也会造成一定的影响，桥梁的使用年限也会缩短。在公路桥梁路面铺装施工中，要仔细地研究分析桥面沥青铺装层施工工艺技术，合理地控制施工工艺能够全面提高工程质量。从我国现阶段的实际情况来看，道路交通建设数量，最近几年增长速度非常快，新的公路桥梁的建设数量也在不断增加。桥梁路面铺层的质量决定了车辆行驶的安全性、稳定性和舒适性，好的桥梁路面铺层减缓了车辆行驶时对路面造成的冲击，可以使路面的各方面特点都达到要求。如果是比较差的桥面铺装层，会出现严重的交通事故，对社会的影响非常严重。综上所述，公路桥面是整个公路建设的重要的组成部分，所以要保证整个工程的质量是至关重要的，因此，对于桥梁桥面铺装工程需要进行详细的研究与分析，这有利于我国的交通事业的发展。1桥面铺装层的作用1.1桥面铺装层是直接承受着车轮

39载荷的柔性铺装层高速运行的车辆对于接触面通常都会产生很大的冲击，特别是车辆轮胎在接触面上会产生更大的冲击荷载，不仅有动载荷，还有水平荷载以及应力载荷。由此可知，车辆轮胎与桥梁的接触面受载所产生的受力系统是比较复杂的，沥青铺装层对车轮施加的冲击有很好的缓冲作用，还能分散这种集中载荷，下承层桥板作承受的荷载也能相应的减少，进而桥板能得到有效的保护。同时还能减少下承层桥板所承受的载荷，从而对桥板进行有效的保护，避免遭受破坏。另外，桥面铺装层具有整体性与柔性的特点，对下承桥板有很好的牵拉效果，分体桥板就能形成一个整体受力系统，每一片梁板载荷的幅值都能得到了相应的减小。1.2桥面铺装层的功能桥面铺装层能够直接承受桥面上运行车辆的车轮载荷，并且还能够给予车辆充足的摩擦反力，同时，其还承担了车辆轮胎的磨耗，在一定程度上保护了下承层桥板不参与轮胎的磨耗，不会产生磨损破坏。1.3

40热铺的步骤在热铺时，桥面沥青铺装层可实现一次摊铺、碾压成型的目标，一致性与整体性均较良好，基本不存在缝隙。同时，在热铺时，采取有效的施工方式处理摊铺时出现的纵向接缝与横向接缝，使其能够完全黏合为一个整体，以形成一个相对完整的封水层。另外，如果配合适宜的路拱与排水设施，可有效地排出雨雪水，不会渗到下承层桥板与主梁内，不会对桥下结构造成侵蚀[2]。2桥面沥青铺装的损坏原因及开裂分析2.1桥面沥青铺装的损坏开裂分析开裂的现象是桥面沥青铺装过程中常见的损坏情况。在桥面沥青铺装的路面，最容易出现开裂状况的部位，有相邻两处的接头部位和相邻两处的梁端部位，还有一种是在墙负弯处出现开裂现象，如果这些出现开裂现象的部位，与汽车的荷载力共同作用在桥面上，就会使得桥面沥青铺装上的开裂现象更加严重。桥面出现开裂有很多的因素，其中最主要的因素是因为对结构缝隙的处理无法达到要求而产生的，这样就给整体工程建设后留下一定的安全隐患，在车辆行驶的过程中，对桥面的作用力会影响整个铺装层受到一定的损伤。还有，在桥面铺装的过程中，使用加劲部件，对于铺装层内部弯矩区域形成的作用力，这些作用力没有做到分散，所以会出现桥面因疲劳而出现开裂现象。2.2

41桥面沥青铺装的损坏原因分析桥面沥青铺装的损坏原因是由很多因素引起的，由于铺装层结构和材料的原因引起的损坏比较多。我们做了详细的调查，发现如果在桥面沥青铺装的过程中，施工中对于防水黏结层的铺装做的不到位，导致混凝土层和沥青铺装层整体受力不均，这样最容易产生开裂现象。如果桥面一旦有开裂的现象发生，并且在荷载作用的情况下，材料会慢慢脱落。同时，出现防水层也没有做好，水渗透到沥青当中，这样造成了整个桥面沥青铺装层的整体工艺出现了很大的影响。所以在桥面上设置防水黏结层非常重要，大大地减少了桥面沥青铺装的损坏。3施工前期准备3.1材料与设备检验桥梁沥青铺装施工前，一定要加强基料和沥青的检验工作，所有的原材料必须要经过有效的、严格的检测，合格的才能够进入到施工现场，不符合施工要求的集料绝对不可以使用在施工中。检测沥青可以根据批次来进行，主要检测加热后的温度与标准是否符合标准，符合标准的就可使用在铺装工程中。对铺装工程所使用的设备也要严格检验，一定要严格地按照规定进行调试，能够正常运转，性能完好的就可使用在施工中。3.2检查下承层在铺装工程进行的过程中，一定要确保下承层的质量，这对沥青的铺装质量有直接的影响，下承层的质量与施工要求相符，就可以进行透油层及封层的施工。如果下承层有被污染的部位，一定要清水清理干净并彻底干燥后，再开始铺筑。3.3设置挡风墙风速可能会影响到沥青铺装的质量，所以施工前要在铺筑段的两侧建设一道超过80cm高的挡风墙，要保证挡风墙的范围能够阻隔沥青铺装的重要环节，像碾压、摊铺等。4桥面沥青铺装层施工的工艺分析4.1沥青混合料拌和与运输4.1.1

42拌和沥青混合料一定要严格根据经过实验配比合格的配比数据进行拌和，这样混合料的质量就能够得到保证，而且对于拌和机上的筛网孔的大小要保证能够与矿料粒的大小一致。如果沥青混合料所用的是改性沥青，拌和的时间必须超过60s，而且要按照施工的要求来控制拌和的温度。另外，对于每一辆车的沥青混合料都要进行温度检测，不合格的不可以用在施工中；而且沥青混合料必须是按照当日施工的需求来生产，控制浪费的情况出现。4.1.2运输运输沥青混合料的车必须是专业运输车，而且运输车不可违规、超载行驶，而且在行驶过程中，尽可能地不要出现急刹车或急转弯，这是为了确保混合料不会发生分层离析的情况；运输车还需要做保温处理，其四周需用保温材料加上铁皮固定，而且顶部还需要加上一层防雨层；当运输车到达桥面摊铺层现场时，要确保轮胎没有任何泥土杂物才能进入摊铺现场；而且在拌和沥青混合料时最好控制运输的距离不要过长，这样的温度可以得到保证[1]。4.2摊铺4.2.1摊铺方向因桥面存在纵坡的施工段，所以在摊铺时可以从低向高的方向进行作业。4.2.2摊铺速度摊铺机在行驶过程中需要保持匀速，而且要缓慢的行驶，摊铺行驶中需一次性完成，没有特殊情况不可停车。由于是纵坡的作业情况，在低处摊铺时，其速度可以是2m/s，到达中高处时，摊铺车的速度可加快，控制在2.5m/s

43以内。4.2.3摊铺温度每辆摊铺机在进行摊铺时，需要对其熨平板进行30s以上的预热，此板的温度超过130℃即可。4.2.4摊铺厚度使用钢丝绳引导来控制下面层的摊铺厚度，中上面层的摊铺厚度使用平衡梁来控制，要注意实际的摊铺厚度要超过设计厚度，长度要超过16m。4.3碾压4.3.1碾压步骤第一步初压，摊铺机在开始施工时，压路机需要紧跟在它的后面，初次碾压为了减少沥青混合料热量的损失量，其长度不可太长，而且在压实沥青混合料的表面时，要尽可能地用最短的时间碾压两遍；第二步复压，重复碾压时不是特殊情况也不可停顿，碾压的长度不要超过60m，而且压路机需全副碾压至少4遍，保证压实的标准施工要求相一致；第三步终压，这次碾压就是要使用钢轮压路机把前两步的轮印彻底消除，进行全副碾压至少2遍。4.3.2注意事项初压和复压时使用的压路机需是同一型号；碾压过程中不可停顿或是刹车，确保在一条线上行驶；如果是2台压路机交替作业时，其停留的距离需超过10m；碾压的速度要根据碾压阶段来确定；如果使用的是振动压路机，其振幅、振动频率都要先与摊铺的厚度来调整好。4.4后续处理，接缝的处理方法桥面沥青铺装层完成施工后，对于接缝的地方要进行合理的处理，由于接缝有纵向和横向不同的形式，所以处理方法也不同。4.4.1纵向接缝可通过下面方法来处理如果2

44台摊铺机的作业形式是梯队的，需要对这种接缝进行热接缝，2台摊铺机之间需超过15cm的横向搭接宽度；针对冷接缝的特殊情况，需要使用平接缝；在开始摊铺施工前，应该用黏油层均匀地涂在切缝的地方，对于下面层的碎石与沥青之间的纵向接缝，首先要用混合料铺上，然后再把水泥浆液灌注到接缝中并压实。4.4.2横向接缝可使用下面方法进行处理不是特殊情况，横向接缝都是使用平接缝来处理；首先会用沥青在横向接缝的部位均匀地涂刷，然后通过预热的熨平板，使接缝之间紧密地黏结并压实；针对横向接缝的碾压方向，需按照垂直于车道的方向来碾压接缝处。4.4.3平整度处理在进行上面层摊铺作业之前，要检查中面层的平整度是否与施工要求相符合，如果有平整度不合格的小面积，需处理后再进行上面层的施工，如果不平整的面积较大，铣刨后再重新摊铺。4.5

45裂缝问题的防治裂缝在桥面沥青铺装层施工中普遍存在一种质量缺陷，针对这种裂缝可以通过以下方法来进行防治。在开始基层施工时，严格地控制好沥青的混合比，还要确保压实的标准与施工要求相一致，完成施工后的养护工作也要加以注意，还要使用防裂效果较好的措施来减少基层裂缝的产生；在开始沥青混合料摊铺之前，要保证下承层表面的清洁度，在进行终压的碾压阶段对于混合料的温度，一定要把控好；为了能够使混合料的黏结力增强，一定要合理地配置好油石的比例，可以有效地减少碾压过程中产生裂缝[3]。5结语桥面在进行沥青铺装层施工过程中的施工效果，对于沥青公路桥面的使用质量有直接的影响，同时铺装层施工效果的好坏对我国公路交通的发展有很大的影响。该文通过对桥面沥青铺装层的损坏因素以及施工工艺进行了简要的分析，希望施工人员在桥面进行铺装施工时，能够对施工中每一步进行合理的控制，使桥面工程的整体质量得到有效的提高。还要对沥青铺装层的施工工艺进行合理的优化，提升其施工的整体效果，确保沥青桥面能够高效的使用。

46沥青混合料组成与材料沥青混合料组成与材料的关系是什么有哪些分类方式请看建设通为您编辑的文章。一、结构组成与分类（二）基本分类（1）按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。（2）按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料（3）按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径等于或大于37.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm或31.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径小于等于9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于4.75mm）。3、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：

47（1）密实—悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。沥青混凝土混合料（AC）是这种结构典型代表。（2）骨架—空隙结构：该结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c较低。沥青碎石混合料（AM）和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。（3）骨架—密实结构：该结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛碲脂混合料（简称SMA）是这种结构典型代表。查询更多建筑企业中标业绩、诚信信息、资质条件，马上一键查询结果，下载建设通。