2022沥青混凝土标准

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2022沥青混凝土标准资料汇编

1目录1、沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程2、关于沥青砼路面常见病害的防治3、DF-5型电控沥青软化点测定仪操作规程4、沥青路面集料加工流程及质量控制研究5、沥青面层施工环保技术措施交底6、沥青路面水破坏原因分析与设计探讨7、沥青路面修补车安全操作规程8、沥青路面公路工程施工现场研究9、沥青洒布机操作工安全技术操作规程10、沥青混凝土路面破坏及防护(2)

2沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程会员中心加入VIP微信微信号

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6操作规程土木建筑>>正文沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程作者：　来源：　点击：　评论：　更新日期：2013年10月22日0.1沥青混合料拌合设备操作人员必须经专业培训，考核合格，取得上岗证后方可上岗操作。

70.2沥青混合料拌合设备在作业时应遵守下列规定：1作业前，热料提升斗、搅拌器及各种料斗内不得存料；2配有湿式除尘系统的拌合设备其除尘系统的水泵应完好，并保证喷水量稳定且不中断；3卸料斗处于地下底坑时，应防止坑内积水淹没电器元件；4拌合机启动、停机，必须按规定程序进行，点火失效时，应及时关闭喷燃器油门，待充分通风后在行点火，需要调整点火时，必须先切断高压电源；5液化点火时，必须有减压阀加及压力表；燃烧器点燃后，必须关闭总阀们；6连续式拌合设备的燃烧器熄灭时应立即停止喷洒沥青；当烘干拌合筒着火时，应立即关闭燃烧器鼓风机及排风机，停止供给沥青，再用含水量高的细骨料投入烘干拌合筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器进行灭火。7关机后应清除皮带上、各供料斗及除尘装置内外的残余积物，并清洗沥青管道。

80.3沥青混合料拌合设备上的所有安全防护罩应正确安装、保持完好。0.4操作人员进行作业时，必须戴好工作帽，穿好工作衣、工作鞋等防护用品。0.5严禁在运转的设备上堆放工具及物件。0.6设备进行调整和维修，必须待设备停稳，关掉主电源开关，按下自锁停车按钮，拔掉钥匙和保险，并保证在维修期间不能复位。0.7严禁在溢流管周围逗留和从溢流管下通过。0.8设备各运转部件，均不得超过最大的极限值。0.9用电设备的开关箱和箱内电器应符合本规程第十五章的有关规定，电动机及设备金属构架应有良好可靠的保护接零或接地。开关箱、电源的安装、拆除及电器故障的排除应由专业电工进行。-

9下一篇：沥青混合料摊铺机操作工安全操作规程上一篇：沥青洒布机操作工安全操作规程

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17关于沥青砼路面常见病害的防治一.目前道路现状　　近年来，笔者调查了华北地区部分道路，发现沥青路面常见病害十分突出，许多问题涉及到高等级路面，如京石高速公路保定南至正定东半幅，94年通车，95年就出现局部路段路面开裂、泛油严重、特别在弯道处推拥成包、路面标线扭曲变形，太旧高速公路河北段95年通车，97年发现大量拥包，唐津高速公路东段96年底通车，127;97年9月份观测发现泛油严重，局部有拥包现象，桥面铺装段局部拉开推移；127;石家庄至黄骅港汽车专用线，今年9月份本人驱车走完全线，油包、油垅、车辙随处可见，给人感觉好象刚洒完粘层油似的，路人行走能将鞋粘住、127;汽车行驶带着粘附声响。天津至霸县公路，北京至福州104国道沧州路段，山东德州路段、天津市区许多市政道路、津塘一级公路也均有上述病害出现，有的地段还十分突出。二.病害出现原因分析　　沥青路面病害出现的原因，我个人认为无外乎下列几个方面。

181.沥青质量问题　　由于近几年交通作为国家基础设施重点投资，全国各地二级路、一级路、高速公路、城市道路，开工项目很多而建设资金又有限，因此，在道路结构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，而对交通量的变化，使用年限并没有重点研究，象高等级沥青路面，许多省市采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产沥青，就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多，而且数量十分有限，不可能满足国内建设规模的需要。作为建设单位，设计单位十分清楚这一情况，但从节省资金的角度来看只能勉强采取这一方法。2.设计规范存在一定的问题　　目前，柔性路面国家设计规范仍然采用弯沉值控制，并以黄河JN-150为标准荷载，作为设计参数，使用年限采用累计折合成标准荷载次数作为控制指标，而对重型车，特别是超重型车辆对路面结构强度的影响却没有过多过细的理论保证，规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力，虽然现在国内许多路面方面的专家也在探讨这一问题，127;

19并有专家写文章进行论述。但国家规范并没有修改，设计时仍然要使用目前颁布的规范，在这一问题讨论上我们可以用一个简单的例子加以说明，比如一个正常的劳动力他能挑起75kg的东西，那么在甲乙两地一天能来回走8趟,127;如果这个人每次挑50-75kg，那么，他每天完成8趟不会有问题，但是突然有一天，一趟让他挑150kg上路那么恐怕会将身体损坏，身体一旦严重损坏，那么肯定他连30kg的担子也挑不起来，对于道路而言也应该是同样的道理，一旦超出极限荷载的行驶将导致路面结构严重损伤。促使路面开裂、推拥，甚至局部下陷，导致路面破坏。而目前高等级路面上，超重型车辆，特重型车辆随处可见。因此对国家设计规范进行修改很有必要。3.透层油、粘层油对路面的影响　　为了使沥青路面与路面基层以及沥青砼本身层与层之间具有良好的结合性，洒一定数量的透层油和粘层油是十分必要的，然而，在施工当中透层油一般按1.2kg/m2，由于目前高等级道路大部分采用二灰碎石或水泥稳定级配碎石，渗透性能均比较差，加上局部挤压平整度稍差，经常有透层油窝积现象。此外，粘层油设计一般要求0.8kg/m2，而施工单位也好、监理工程师也好，并没有考虑粘层油对沥青砼油石比的影响，现在我们不妨简单的计算一下：

20　　粘层油按乳化沥青考虑，127;沥青与乳化剂及水的比例取50:50，按0.8kg/m2用量。　　沥青含量则为0.4kg/m2。　　沥青面层按4cm，容重按2.42kg/m3则每平方米沥青的重量为4×10000×2.42kg/m3=96800g。油石比增加量则为：400÷96800=0.4%　　以上两个方面说明了有些高速公路局部路段油石比显然大，导致路面发软，出现扭曲、推拥的原因之一。

21DF-5型电控沥青软化点测定仪操作规程1、接通电源。将试件水平地安放在上承板上孔内同时将定位环置于下承板上并将钢球置于定位环的孔中将0-100℃的温度表通过盖中孔插入，使银端落在上承板的中孔然后将环架放在烧杯中。杯内盛水或甘油液面略低于吊杆上的标记，水温保持5plusmn;0.5℃,甘油保持32plusmn;1℃,恒温15分钟。2、恒温后15分钟后取出环架，将下承板上定位环套于试件环上，球置于定位环中调整水或甘油液面使之与吊杆的标记平齐并保持水温为5plusmn;0.5℃，环架上任何部分不得有气泡。3、经过保温后，立即加热将温度调节旋纽调至5-5.5档范围内，此时电压指示在5-60V左右。根据电源电压的实际情况，再做微量调节使烧杯内的水或甘油的温度控制在3分钟以内每分钟上升5plusmn;0.5℃，上升速度不得超过此范围。4、沥青试样受热软化后下垂至与下承板刚刚接触时的温度为该试样的软化点，记录温度数据。

225、使用完毕后，应擦净仪器，并保持清洁、干燥。

23沥青路面集料加工流程及质量控制研究针对目前江西省高速公路沥青路面面层集料生产及质量控制上存在的不足，通过对常用加工设备对集料加工质量影响的分析，提出了标准化加工流程，规范集料加工工艺，提高集料生产质量的措施，为编制集料相关技术标准提供参考。1沥青混合料用集料现状目前，普遍认为沥青路面的性能主要依赖于占混合料6%左右的沥青粘结料的性能，采用改性沥青甚至进口改性沥青能保证沥青路面工程质量［1］。而在沥青混合料中，集料质量占到总质量的90%以上，是沥青混合料的核心骨架［2

24］。集料是沥青混合料最主要的组成成分之一，对混合料的各项性能影响十分显著，直接影响着整个路面工程的质量和路面的使用寿命。集料是沥青路面工程中消耗最大的材料，远距离运输会大幅增加运输费用，从而增加建设成本。所以，路面项目都是委托当地石场生产所用集料，这也使得集料的质量受到了地方石场的限制。而我省地方集料加工厂大多以小规模为主，生产方式单一、集料加工设备相对落后，生产出的集料成品普遍存在针片状含量高、粉尘含量不合格等问题。因此，为适应我省高速公路建设需要，应优化集料加工工艺，建立标准化集料加工流程，规范集料加工工艺，及时控制集料质量。2目前我省主要的集料加工设备2.1破碎设备高速公路沥青面层用集料的破碎工艺设备为：鄂式破碎机、圆锥破碎机、反击破碎机、冲击破碎机［2］，工作原理及特点见表1。2.2筛分设备石料经破碎机破碎后形成的集料成品排出后需要用筛分设备进行规格分级，而筛分设备可分为固定筛、圆筒筛、振动筛三种，其优势特点见表2。2.3除尘设备目前常用的除尘设备主要有布袋式除尘、旋风式除尘、静电除尘和水洗法除尘四种，优势特点见表3。3集料加工流程及质量控制

25石料在石场中经破碎、筛分等加工环节后输出为所需要的集料成品。反映集料质量的主要技术指标按其性质可以分为资源特性和加工特性［4］。资源特性在综合考虑产地和成本的基础上，择优选择符合条件的岩石种类即可。加工特性主要受集料加工流程及质量控制的影响。3.1加工流程加工流程可分为仅用一直破碎设备对集料进行破碎的单级破碎流程和二级及以上的破碎程序，采用多种破碎设备对石料进行破碎的多级破碎。单级破碎流程单一，集料在破碎过程中没有得到充分规整，生产出来的集料质量通常不达标。多级破碎生产出的理想的集料规格是接近立方体形状，针片状含量较少，抽样其针片状含量目标值要求小于10%，低于单级破碎的集料［5］。3.1.1江西省采石场加工工艺分析对江西省高速公路沥青路面用集料采石场加工工艺进行调研，结果见表4。由表4

26可知，乐平市胜达采石场设有小功率除尘机，但效果较差，现场扬尘严重，集料生产线出料口处粉料与集料混杂情况严重，粗集料污染严重。上高县澜阳采石场和德安县吉发采石场均采用水洗法除尘，但上高县澜阳采石场集料水洗工艺水源来自蓄水池，但蓄水量较小，正常生产时不能确保水量供应，污水未经过沉淀后重复利用；德安县吉发采石场集料生产线添加了较为完善的水洗工艺，水洗设备安置于振动筛顶部，除尘效果较好。3.1.2集料加工工艺的改进在对江西省为高速公路沥青路面供应集料的采石场分析发现，以现有集料加工工艺生产出的集料颗粒几何形状差、针片状含量高等情况，而且在堆料时不设置隔离措施使得成品料出现串料现象。故需要在现有的二级、三级破碎工艺的基础上对集料加工工艺进行改进，提出适合江西省的二级、三级标准化加工流程。经过大量工程应用对比，最终选择布袋式除尘器作为标准化加工的除尘设备，在反击破碎机之前和振动筛皮带出口处个布置一个布袋式除尘器，保证排出的成品规格料保持洁净。二级标准化加工流程为：喂料机→鄂式破碎机→50mm筛孔振动筛→（+布袋式除尘器）反击式破碎机→振筛机（布袋式除尘器）→集料成品（如图1）。三级标准化加工流程为：喂料机→鄂式破碎机→50mm筛孔振动筛→圆锥破碎机→（+布袋式除尘器）反击式破碎机→振筛机（布袋式除尘器）→集料成品。（如图2）

273.2质量控制3.2.1级配控制成品规格料级配不合格将严重影响沥青混合料的稳定性，从而影响沥青路面工程质量。为此，应严格控制集料级配，现采取如下措施对沥青路面用集料各档集料的级配进行控制：（1）对我省生产沥青路面集料用的筛面进行统一标准，按规范规定各档集料级配筛孔尺寸，以减小各集料加工厂生产出的集料的变异性。定期检查振动筛皮带出口处集料成品，对规格料进行筛分分析，若级配出现异常，及时找出原因并进行调整，直到生产出的集料符合标准。（2）在集料生产过程中，要保证喂料机给颚式破碎机喂料的稳定性，从而保证集料加工流程的顺畅。如果喂料机不能稳定给颚式破碎机喂料，将影响到振动筛的给料流量，从而影响各规格集料成品级配稳定，会造成各档集料变粗。3.2.2针片状含量控制洁净、表面粗糙、呈立方体的集料更有利于沥青混合料的配合比设计、混合料总体骨架嵌挤及总体性能［6］。针片状集料在沥青混合料中抵抗外部荷载能力较低，外力作用下极易断裂、破坏，导致破碎率变大，而破碎率对于沥青混合料的疲劳性能、水稳定性和空隙率都有较大影响［7

28］。而集料针片状含量除受石料破碎方式影响，还受各阶段破碎比的影响，阶段破碎比越大，针片状含量也随之最大。要控制集料针片状含量，除了要按推荐的标准加工工艺流程加工外，还要在总破碎比不变的情况下控制各级破碎的破碎比尽可能小。4结语为完善我省集料加工工艺，通过目前常用的集料破碎设备及集料加工工艺流程对我省沥青路面面层用集料生产存在的不足进行分析，提出以下几点建议：（1）推荐二级标准化加工：喂料机→鄂式破碎机→50mm筛孔振动筛→（+布袋式除尘器）反击式破碎机→振筛机（布袋式除尘器）→集料成品。推荐三级标准化加工：喂料机→鄂式破碎机→50mm筛孔振动筛→圆锥破碎机→（+布袋式除尘器）反击式破碎机→振筛机（布袋式除尘器）→集料成品。（2）为保证集料级配控制，我省应对筛面进行标准统一，并规范筛孔尺寸。（3）可以通过控制破碎段的破碎比来控制集料针片状含量。

29沥青面层施工环保技术措施交底管理要点管理内容及事项奖罚措施责任人

30检查人监督人社会环境影响

31施工过程中涉及交通设施、通讯设施、水利设施、电力设施、文物古迹、旅游景观、矿产资源等需要变更，必须通过地方相关部门批准，由项目部安全员负责申报上级主管部门，并且记录留存。此项工作由项目部安全员全权负责

32水土环境影响在施工过程中不得破坏公路两侧路界以外特别是取土场、弃土场地的水土保持，爆破取土、取石对水土的保持要满足设计和计划方案的要求。施工现场技术负责人全权负责。

33由质量总监、安全员负责每月检查一次，有一项不合格根据破坏程度给予罚款和停工整顿处理。

34水环境影响施工现场生活用水、施工用水必须严格按照地方环境保护法执行，不得将污水排放到农田、水田、水塘、沟渠中，必须按照规定挖沉淀池过滤后排放。建筑垃圾和生活垃圾必须集中堆放、妥善处理。厕所应做防渗处理，采取水冲洗，污水和大小便沉淀后排放。生活区用水由办公室主任负责施工区用水由现场主管技术员负责

35质量总监、安全员负责每月检查评价发现违规现象给予罚款，作的好给予奖励

36空气、环境影响尽量减少废气排放和尘土的污染排放，采取洒水降尘、挡尘、封闭除尘的方法减少污染。运料车要认真检查后门是否能关闭良好，以防运输过程中漏料造成道路产生污染。在城市施工时，运料车要进行苫盖。禁止乱排放废机油和机械漏油污染土地，防止油库漏油污染土地。汽车及机械排放不合格的设备禁止使用。由施工现场主管技术员负责主抓

37质量总监、安全员负责每天检查是否有所改进提高并提出意见警告。对没有改进提高或地方提出意见的现象给予处罚200~500元

38噪声环境影响施工环境噪声的污染采取防噪声挡板，或夜间到居住区时减速慢行，禁止鸣笛等来减少噪声污染。由司机班长负责由现场主管技术员监督检查

39备注安排的责任人或专人、检查人、监督人都要求在本技术交底中签字，施工过程中人员没经过项目总工程师同意不得变动，否则总工程师有权对指令变动人处100元以上300以下的罚款，对于因工作需要而调动，立即安排人进行交接，并重新交底签字。

40

41沥青路面水破坏原因分析与设计探讨　原因分析：　　1、造成水破坏的因素。沥青路面产生深刻会破坏的外因主要有交通量、交通组成、降雨量以及不尽完善的路面排水系统。进十年来，重载车辆特别是大幅度超载车辆日益显著增加，其后轴载从额定的100KN增加到180KN以上；轮胎冲气压力从额定的0.7Mpa增加到0.9Mpa以上。其作用的直接结果是路面裂缝的产生和扩展，路面开裂破损后，雨水下渗，产生冻涨、翻浆等水破坏，如果不及时养护维修，其破损面积会逐年增大。沥青路面产生水破坏的内因可以归纳为排水设施不完善、沥青混和料空隙率过大、路面渗水、路面压实度不足、沥青混合料抗水损害能力不足、厚度偏薄等。我国的沥青路面设计方法一般不考虑路面结构层的排水问题。　　2

42、水进入路面层不可避免。汽车行驶在沙地中，随着汽车向前行进轮胎下的沙子也在动，使一部分沙子被理轮胎挤到两侧，少部分沙子被轮胎压在下面。同样的道理，路面上的水大部分被高速行驶的汽车的轮胎溅到路边（从波型梁护栏上的水滴即可知），还有很少一部分水被挤压而进入路面沥青层中。即使采用密级配沥青混凝土面层，如果沥青混合料的不均匀性较大、局部面积的实际空隙率较大、施工质量控制不好也会造成局部路段的水破坏。我国早期建成的沈大、京石、京塘等高速公路都采用沥青路面技术规范中的I型沥青混凝土面层，但都未能避免水破坏的产生。只要水侵入并滞留在沥青混凝土的空隙中，不管是传统的纯立即请混凝土还是改性沥青或加抗剥落剂的SMA，在大量行车的作用下，都会立场声沥青剥落现象，并产生水破坏。　　3、半刚性基层强度高，容易开裂，反射到路面会加速水破坏。我国的高速公路路面结构基本上采用半刚性基础结构，其干缩性和温缩性相对较大，故其施工碾压、养护过程中不可避免地产生裂缝。在冬季突然降温时基层的裂缝会因为温度收缩而继续拉裂，将给同样产生温度收缩的沥青混凝土面层一个附加拉应力，两个拉应力叠加一旦超过沥青混凝土的抗拉强度，沥青混凝土将产生温度型反射裂缝。下雨时，雨水沿裂缝进入，滞留在半刚性基层与面层之间，很难排走，加之车辆的高速行驶与压迫，路面结构层的受力情况一定会发生变化。过的高速公路重交通路面大多采用柔性结构，虽然沥青用量较大，造价相对较高，但很少出现路面早期破坏现象。

43　　设计探讨：防止路面水下渗的办法，一是封（堵），二是排。现在的问题是沥青面层本身封不住水，基层又不透水，透层油或下封层也不能完全进入沥青层内部。而我们的路面设计一般不考虑结构层内部的排水，相反在设计中埋置路缘石、现浇混凝土坡形护肩、更阻碍了路面渗水的排出（桥面上路面破坏尤为严重）。高速公路沉降严重的路段开挖湖，水多集中在路面边缘，排水不畅通，而且养护部门对边坡采用浆砌片石进行了封闭式护面，反而阻碍了内部积水的排出。鉴于以上所述，很有必要对路面的防排水设计进行探讨。

44沥青路面修补车安全操作规程　　一、车辆行驶时不允许在驾驶室外载人。　　二、如使用滚筒式拌和加热装置，注意点燃燃烧器时，燃烧器喷嘴不得对准人。　　三、每天工作后必须将保温仓清理干净，并在仓壁喷洒柴油，喷洒柴油时必须将加热器熄火。

45沥青路面公路工程施工现场研究自我国改革开放以来，公路工程已经呈稳健、上升的趋势发展，促使许多的新材料应运而生，同时，全新的新技术也逐渐衍生出来，其中最为典型的技术便是沥青路面施工技术。是我国公路工程建设期间，最为主要的组成结构之一，其施工水平目前已经获得了极高的提升，同时也为施工企业赢得了核心竞争力。因此，在开展公路工程施工期间，施工队伍必须要对沥青路面施工技术进行充分的研究，采取一系列的技术创新，从而保障沥青路面的施工能够在后期使用中具备安全性与寿命延长性，促使我国的公路工程发展能够得到进步。在公路工程沥青路面开展施工工作前夕，施工企业应该对原材料进行严密的管控，对沥青使用材料的质量进行严格筛查，如果沥青材料存在问题，坚决杜绝使用，特别是沥青的填料与粗细集料，必须要加强管控工作，从而保障材料性能的优质，同时也保证施工效率与质量获得提升。由此可见，将公路工程沥青路面的现场施工技术进行管理与创新，能够将施工企业的管理水平、技术水平进行大幅度的提升，降低后续的事故发生概率，同时保障成本能够得到控制，将沥青路面的施工效益进行提升。

461公路工程沥青路面施工中存在的不足首先，应该将集料的颗粒合理的加入配料之中，从而将油的使用率进行大幅度降低。另外特别需要关注的是，对集料颗粒的大小与数量，应该进行严格的掌控，从而规避颗粒过大、数量过多等问题，防止沥青路面发生开裂的状况，将公路在今后的使用寿命与性能进行增强。其次，在添加沥青材料期间，应该选择颗粒相对较小的添加物，同时将其粗糙程度合理的提升，从而对路面起到防滑的作用，也将公路路面上出现车辙的问题进行规避[1]。最后，在沥青混合期间，必须要与现场的实际情况相融合再混合，从而保障沥青能够符合相关的施工规定。但是根据观察发现，沥青在实际的铺设期间，依然存在以下两个问题。1.1摊铺问题在我国常规的沥青铺装中，主要是采用铺路面的方法，在城乡公路的建设中获得普遍的使用。当前，公路工程沥青路面的铺设工作，主要是由现场的技术管理人员开展组织。施工的程序与施工的方法也都是严格遵循国家相关规定实施的，沥青混凝土的铺装工作主要是由铺装机来完成的[2]

47。但是在实际的施工现场，由于沥青的施工工艺不够连续，从而导致铺路机在运行阶段存在不稳定的现象，材料承载的负荷不够稳固，从而造成路面工程的施工效率降低。另外，沥青混凝土的变化将会对路面的完整性与紧实性产生巨大的影响，铺设后在投入使用阶段容易造成裂缝的发生，对公路的使用寿命以及铺装效率产生阻碍。1.2沥青路面施工中沥青砼离析问题在公路工程沥青路面的现场施工技术管理工作开展期间，极容易造成沥青砼离析的情况出现，对于此现象，应该进行深入的探讨与分析。根据相关的调查表明，沥青砼离析主要有两个类型：第一为密度离析。此种离析的情况主要是因为沥青砼的混合料在搅拌期间，机械发生振动从而导致较大直径的颗粒发生聚集，搅拌存在不均匀的现象，给后续的施工带来较大隐患，并且对公路工程沥青路面的平整性造成影响[3]。第二为温度离析。如果在沥青路面铺设期间，混合物的温度过高，将会导致混合物的搅拌不够均匀，从而导致温差的出现，这便是导致沥青发生温度离析的主要原因。2公路工程沥青路面施工现场技术管理的策略2.1加强沥青混凝土的摊铺工作

48对公路工程沥青路面现场铺设的管理工作，应该严格执行，施工现场的实际状况需要作出严密的监管，管理人员必须要具备管理的责任心，对沥青混合物的搅拌、碾压、运输等工作进行管控，确保其能够在符合规定、标准的条件下开展[3]。对施工技术应该反复进行研究，并且作出比对，进行施工技术的评分，最终为公路工程沥青路面的铺设选取出最适宜的方案。施工人员在对沥青混凝土展开铺装前夕，应该对路面的实际状况作出详细的审查，确保其能够符合铺装标准，对施工现场地面的垃圾清理工作一定要做好。如果在管理期间发现技术应用不合理，则必须及时进行整改。另外，在沥青路面铺设期间，应该利用大型机械设施进行铺设，从而将铺面的最好性能加以保证。还可以在设施的两旁安装自动平衡梁。无论何时期，都应该对集料的温度进行检测，观察其是否发生变化，从而保障沥青路面的铺设工作能够顺利实施与开展。2.2加强沥青路面施工技术的管理工作

49对管理部门而言，应该将其自身的监管能力进行提升，要保障材料的准备、搅拌、运输、粉碎等流程能够达到相关的技术规定，并且不断对施工技术进行改善与创新，通过反复的试验来获取更加合理、更加科学的施工方案，从而保证沥青路面的铺设工作高效率进行。在此阶段，需要对沥青混凝土的搅拌技术进行管理，不仅要实现沥青混凝土结构的强化，同时也要将搅拌的强度增大，促使沥青的搅拌工作能够更加合理，减少裂痕的情况。2.3加大监管力度并加强沥青路面养护工作对于沥青路面施工的管理人员来讲，也应该将其职能进行发挥，履行工作职责，保障施工现场的每个环节都能经过严格的管理。另外，对技术管理工作必须要加强，记录管理期间所获取的信息与数据。如果发现施工任一环节中出现问题，都需要及时予以解决处理，从而将沥青路面的施工质量进行提升。另外，在沥青路面铺设完成后，工作人员还应该对沥青路面定期浇水，确保其始终保持湿润的状态，从而将裂缝出现的问题进行有效避免。同时，沥青路面的养护，应该控制在7d时间内，铺设工作结束后，短期内不允许车辆的行驶，保证其温度在50℃以下后可通行车辆[4]。2.4沥青路面施工质量审查

50沥青路面的施工质量，同样也需要进行严格的审查，主要对沥青铺设的温度、搅拌情况、压实情况进行审查。只有这些情况符合相关的施工标准与规定，才能够真正保证沥青路面的整体施工效率与质量。在施工现场，应该对沥青材料进行抽样审查，如果材料不符合施工标准，一律不予使用。对于混合料的温度，同样也需要进行审查与控制，从而确保沥青路面的现场铺设工作能够更加严谨。3结语综上所述，将公路工程沥青路面的现场施工技术进行管理，对其质量展开控制，能够促使公路工程的整体效率与质量获得提升。在公路工程沥青路面开展施工期间，应该对材料中的每一项参数、指标进行管控，在将材料的质量进行控制的同时，不断地对沥青路面的施工技术进行加强与创新，促使施工技术、原材料与混合料能够得到有效的管理，通过施工技术的规范，与相应的管理对策，从而确保公路工程的整体施工质量能够符合相关标准、规定，推进公路交通行业的长期稳健发展。

51沥青洒布机操作工安全技术操作规程第一条：工作前应将洒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管联接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏。检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试喷后，方可正式喷油。第二条：装载热沥青的油桶应坚固不得漏油，其装油量要底于桶口100mm。向洒布机油箱注油时，油桶要靠稳，在油箱口缓慢向下倒油，不得猛倒。第三条：喷洒沥青时，手握的喷管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔离材料。操作时。喷头严禁向上，喷头附近不得站人，不得逆风操作。第四条：压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断时，应将喷头放在洒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动。第五条：移动洒布机，油箱中沥青不得过满。

52第六条：喷洒沥青时，如发现喷头堵塞或其他故障，应立即关闭阀门，待修理完好后再行作业。

53沥青混凝土路面破坏及防护沥青混凝土路面破坏及防护-会员中心

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61沥青混凝土路面破坏及防护文件大小：28.38KB共21页文件格式：WORD文档点击数：更新时间：2011年05月31日下载地址：点击这里

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64　引言　　沥青作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级公路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用，成为公路建设长久使用不衰的一种材料。但由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。近年来，笔者调查了我省部分地区道路，发现沥青路面常见病害十分突出，许多问题涉及到高等级路面，如出现局部路段路面开裂、泛油严重，市区沥青路面局部有拥包现象，桥面铺装段局部拉开推移；个别县乡公路油包、油垅、车辙随处可见，给人感觉好象刚洒完粘层油似的，路人行走能将鞋粘住，汽车行驶带着粘附声响。

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66下载地址（请点击下面地址下载）下载地址Tag:安全技术.沥青混凝土相关内容高温液态金属突发事故应急处理措施流动式起重机的安全技术起重机司机安全技术培训

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68464095施工现场安全施工注意事项79005雨季施工安全措施74455工作岗位存在的危险因素及防范措施63264安全风险分级管控体系建设61721高空作业具体安全措施57279冬季施工安全技术措施56402脚手架的搭设要求51491施工现场安全技术规范及注意事项建筑施工推荐内容09-18危险性较大部分分项工程风险源分析及…08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防护措施08-02安全网张挂安全技术07-17自来水管道安全监理规划07-09挡雨的技术措施07-08施工方案和技术措施07-08建筑节能技术措施

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