客运专线联络线工程路基桥梁沉降控制及观测措施

《客运专线联络线工程路基桥梁沉降控制及观测措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

客运专线联络线工程路基桥梁沉降控制及观测措施1.1路基工程根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有路基面的沉降变形观测、路基基底沉降观测、路堤本体的沉降观测。1.2桥涵工程主要包括桥代表性墩台沉降变形观测、预应力混凝土梁的徐变上拱变形观测、涵洞沉降观测等。桥梁墩台按以下要求频率进行测点埋设及观测：(1)所有摩擦桩墩位均需预埋；(2)柱桩墩位按10%进行预埋；(3)所有特殊结构孔跨边、主墩均需预埋；(4)岩溶特别发育地段墩柱需进行预埋观测。沉降观测原件埋设在墩身侧面居中位置，预埋高度以便于观测为准。前期沉降观测元件可埋设在承台定面，后转移到墩身侧面。

11.3隧道工程隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、复杂地质区段沉降观测。1.4过渡段路桥、路隧、路涵、堤堑过渡段沉降观测。1.5观测要求1.5.1路基工程路基沉降观测期原则上不得少于6个月，如出现沉降异常，应综合分析，必要时延长观测期。沉降变形的水准测量精度为1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降管的测量精度为8mm/30m；单点沉降计观测精度为0.01mm。路基沉降观测频次观测阶段观测频次填筑一般1次/天沉降量突变2－3次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天

2路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1次/10天3个月以后1次/2周6个月以后1次/月无砟轨道铺设后第1个月1次/2周第2、3个月1次/月3－12个月1次/3月1.5.2桥涵工程桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般应不少于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于60天。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。墩台沉降观测频次观测阶段观测频率备注观测期限观测周期墩台施工完成//设置观测点墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，测点应移至墩身或墩顶

3预制梁场架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各一次附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周桥位施工桥梁制梁前全程1次/周上部结构施工中全程荷载变化前后各1次或1次/周附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周架桥机(运梁车)通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体工程完工～无砟轨道铺设前≥6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月无砟轨道铺设期间全程1次/天无砟轨道铺设完成后0～3个月1次/月工后沉降长期观测

424个月4～12个月1次/3个月13～24个月1次/6个月注：观测墩台沉降后，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。梁体徐变上拱变形观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期梁体施工完成//设置观测点预应力张拉期间全程张拉前后各一次测试梁体弹性变形桥梁附属设施安装全程安装前后各一次测试梁体弹性变形预应力张拉完成—无砟轨道铺设前≥60天1次/1、3、5天，后期1次/周无砟轨道铺设期间全程1次/天无砟轨道铺设完成后0～3个月1次/月残余徐变变形长期观测

524个月4～12个月1次/3个月13～24个月1次/6个月注：测试梁体徐变上拱变形时，应同时记录梁体荷载状态、环境温度及天气日照情况。涵洞沉降观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期涵洞基础施工完成//设置观测点涵洞主体施工完成全程荷载变化前后或1次/周观测点移至边墙两侧洞顶填土施工全程荷载变化前后或1次/周架桥机(运梁车)通过全程前后至少进行2次通过前后的观测涵洞完工－无砟轨道铺设前≥6个月1次/周岩石地基的涵洞，一般不宜少于2个月无砟轨道铺设期间全程1次/天0～3个月1次/月

6无砟轨道铺设完成后24个月工后沉降长期观测4～12个月1次/3个月13～24个月1次/6个月注：测试涵洞沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。1.5.3隧道工程隧道主体工程完工后，变形观测期一般不应少于3个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，不良和复杂地质区段适当加密布设。隧道沉降观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。隧道基础沉降观测频次观测阶段观测频次观测期间观测周期隧底工程完成后3个月1次/周无砟轨道铺设后3个月0～1个月1次/周1～3个月1次/2周1.5.4过渡段沉降观测

7过渡断沉降观测应以路面沉降和不均匀沉降观测为主，沉降观测期与路基相同，不少于6个月。沉降观测水准的测量精度不低于1mm，读数取位至0.1mm。当环境条件发生变化或数据异常时应及时观测。1.5.5沉降观测结果的分析、评估1.5.5.1路基工程路基上铺设误差轨道前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形符合设计要求。路基填筑完成后应有不少于6个月的观测和调整期，观测数据不足以评估时，应继续观测；工后沉降评估不能满足设计要求时，应采取必要的加速或控制沉降措施。主要进行计算和实测沉降的比较、推导各观测断面沉降变形拟合曲线、各观测断面工后沉降的预测三项内容计算。对每个路基工点应以三个月为周期根据最新推导的沉降拟合曲线进行工后沉降预测至少两次以上，并检查所有观测断面的预测工后沉降是否满足以下要求：

8SR=S(T3-T0)+Sst≤15mm对路基和刚性结构过渡段还应同时审核其预测工后沉降差异是否≤5mm，折角≤1/1000。此外，还应检查同一个观测断面前后两次工后沉降预测值的差异，如果其差值≤8mm，可认为预测的工后沉降具有足够的可信度。设计预计总沉降量与通过实测资料的总沉降量的差值不宜大于10mm。如果一个路基工点所有的观测断面满足以上要求，该路基工点可以铺设无砟轨道。1.5.5.2桥涵工程桥涵基础沉降分析评估采用曲线回归法。对于预制梁桥，基础沉降应按架梁前、后两阶段进行；对于原位施工的桥梁及涵洞，基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况，划分多个阶段。

9处于岩石地基等良好地质地质的桥梁，当墩台沉降值趋于稳定且沉降总量不大于5mm时，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。对于一般的桥梁其墩台工后沉降≤20mm，相邻墩台的沉降差≤5mm；对于连续梁等特殊结构其相邻墩台均匀沉降差的允许值满足设计允许值。预应力混凝土梁在无砟轨道铺设跨中徐变上拱：L≤50m时，不应大于7mm；L＞50m时，不应大于L/7000或14mm。涵洞工后沉降量与路基一致且≤15mm。满足以上条件的桥涵可铺设无砟轨道。1.5.5.3隧道工程隧道基础的沉降预测及评估方法参照路基。隧道内基础工后沉降≤15mm；隧道扣相邻构筑物间差异沉降≤5mm，折角＜1/1000。满足以上条件的隧道可铺设无砟轨道。1.5.5.4过渡段工程过渡段沉降的预测、评估参照路基。过渡段不同结构物间的预测差异沉降不应大于5mm，沉降引起沿线路方向的折角不应大于1/1000。

10满足以上条件的过渡段可铺设无砟轨道。在对路基、桥梁、隧道和过渡段等不同结构物的基础沉降变形预测评估完成后，应绘制区段或全线的沉降预测变形曲线，进行综合评估，确认其满足铺设无砟轨道的要求。1.5.6观测资料整理及提交资料（1）观测资料应齐全、详细、规范符合设计及相关规定要求。（2）人工测试数据必须在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份；自动采集测试数据应及时在计算机内备份。沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统，以保证各相关单位在观测过程中时时监控。观测中有沉降异常情况应及时通知有关各方及时处理。（3）按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，按有关规定整编成册。主要由沉降观测资料表、观测点的平面纵断面和横断面布置图及控制点与观测量、标石标志规格及埋设图、仪器检测及校正资料、观测记录本(薄)、平差计算测量成果质量评定资料等组成。

11在路基面观测第三个月末、六个月末及无砟轨道铺设前以书面和电子文件将每个断面(点)的路基面、路基面沉降观测资料、沉降观测结果分析报送评估单位。